J9九游会真人游戏第一品牌电动自行车强光灯泛滥 有人困扰有人无奈近日，有市民向记者反映，夜间下班途中，时常被电动自行车加装的强光灯晃得睁不开眼，“挺普遍的，而且一些真的很亮，除了灯，看不见其他东西”。

　　记者连续多日走访发现，广州街头，加装改装了强光灯的电动自行车随处可见，且其中多数为外卖配送车辆。部分加装的车灯可单独设置开关或调节亮度，在路灯照明充足的路段，“亮瞎眼”的电动自行车相对少见；而在光线较暗的区域，“灯光刺客”比例明显上升。

　　这一现象离不开强光灯的便捷获取渠道。记者调查发现，无论是街边维修店，还是部分官方品牌电动自行车店，都提供加装改装服务；线上购物平台上，功率高达150瓦的车灯比比皆是，部分产品销量已突破百万件。

　　广州向羊城晚报记者表示，电动自行车加装或改装高强度照明装置属于违规行为，在3月12日启动的全市电动自行车重点违法行为整治行动中J9九游会首页入口，部门也会依法查处“电鸡”灯光改装问题。

　　近日，记者连续多日走访了广州番禺区、海珠区等多个路口。白天，在一个车流密集的路口，记者随机统计发现，30辆电动自行车中，有26辆加装改装了强光灯，占比超过86%，其中大多数为外卖配送车辆，普通市民的电动自行车较少。

　　到了晚上，在某主干道的红绿灯路口，记者观察10分钟，发现经过的23辆电动自行车中，有9辆车灯亮度明显超标，占比近40%。这些灯穿透力很强，与普通车灯相比，光照范围更广，亮度更高，对迎面而来的行人和车辆影响明显。

　　这一现象与道路照明条件相关。记者走访中看到，在路灯足够、光线充足的地段，闪着强光的电动自行车相对较少；而在照明不足的区域，车灯刺目的“电鸡”比例明显上升，路过的不少车辆都装了且开着强光灯。

　　在“灯光刺客”现象严重的某个路口，记者随机采访了一名外卖骑手王明（化名）。他告诉记者，自己平时主要在番禺大学城一带送外卖。谈及为何给电动自行车加装强光灯，他脱口而出：“你去大学城内环那边看看，晚上特别暗，有时候差点撞上障碍物。而且这路挖得，看都看不到，一个不小心说摔就摔。”根据这一线索，记者实地走访番禺大学城，发现部分路段夜间照明确实不足，尤其是内环区域，路灯稀疏或较昏暗，影响夜间视线。此外，部分道路正处于施工状态，路面坑洼不平，夜间行车存在安全隐患。

　　王明的语气中透着无奈，但这样的“无奈”却给其他出行者带来困扰。在市区街头，记者随机采访了多位市民，几乎所有受访者都对这些刺眼的电动自行车车灯表达了不满。“这些改装后的车灯太亮了，晚上走路时经常被照得睁不开眼，一不小心就可能发生事故。”一位市民愤愤不平地说。还有机动车车主直言，夜间常遇见对向或逆行的电动自行车开着强光灯，眼前瞬间白光一片，难以看清前方事物，十分危险。

　　记者以顾客身份暗访发现，无论是广州街头的电动自行车维修店，还是部分官方品牌门店，都提供车灯加装改装服务。此外，线上购物平台也有大量高功率车灯销售。

　　在一家电动自行车维修店内，记者询问是否可以更换或改装车灯。店主首先询问车辆型号，并表示，如果车灯前有玻璃罩保护，改装难度较大，只能额外加装强光灯；对于没有车灯玻璃罩保护的车型，改装则更为方便。

　　当记者表示自己的车辆车灯没有玻璃罩保护后，店主立刻回应：“可以啊，随时能改，比原装灯亮得多，你把车开过来装上看看，包你满意。”对于能否自行安装的问题，店主也毫不避讳地表示：“你要是懂这个（接线），买回去自己装也没问题。”

　　记者在一家官方品牌门店咨询时，店主明确表示任何车型都能装，“可以帮忙安装，也能给你加装个后视镜，把灯直接夹在后视镜上”。他介绍，车灯有多档亮度可选，支持四种颜色、双闪功能，价格在200元左右。当记者追问是否属于强光灯时，店主坦言：“差不多算是强光灯吧。”至于强光是否会影响他人，他则解释道：“不用担心，这种灯亮度是可以调节的，你随时能调节成高亮、低亮、双闪模式，非常方便。”

　　除了线下改装，记者在多个购物平台上搜索“电动车灯”，发现“强光灯”“LED射灯”“外置辅助灯”等商品比比皆是，价格从5元到50元不等，部分商品销量突破百万件。

　　记者查阅多个主流品牌电动自行车说明书发现，市面上大多数电动自行车原装大灯功率在18瓦至35瓦之间，而部分网售车灯的功率高达150瓦，远超标准配置。商品页面上，不少商家直白地打出宣传语：“比汽车大灯还亮，夜间视野无死角！”

　　在一款销量上百万件的车灯商品页面，明确标注“外卖快递专用，通宵续航，看楼号看路”。评论区众多买家分享使用体验，普遍表示该灯光亮度高、照射范围广。一位买家晒出使用效果图：在仓库内，车灯开启后，原本昏暗的环境瞬间被照亮，一个清晰的光圈投射在地面上，仓库内部细节一览无遗；另一位买家展示的照片显示，车灯可以照到十米开外的大楼上。

　　除了普通强光灯，记者还发现了一款标注“专治远光灯”的车灯商品，号称照射距离十米，并支持强光、弱光和爆闪三种模式。卖家告诉记者，如果对面车辆开远光灯，可以用爆闪模式闪回去，“对面受不了会关远光灯的”。

　　此外，一些车灯需要直接接入电动自行车电路供电，并固定在后视镜旁边。当记者询问“这种灯装上后是否会被查”时，卖家模棱两可地回答：“不一定，每个地方规定不一样。”

　　广州相关负责人回复羊城晚报记者称，根据《广州市电动自行车管理规定》第十条，明确禁止加装或者改装高强度照明装置、反光装置、高分贝喇叭、音响等影响通行安全的设备。

　　记者了解到，自2024年12月30日《广州市电动自行车管理规定》正式实施以来，广州持续整治“电鸡”违法乱象。3月12日起，广州正在全市层面严查“电鸡”重点违法行为。部门表示，在此次整治行动中，针对灯光改装的违法行为，也将依法查处。

　　“广州新规出来后，查改装车查得很严。午高峰或者晚高峰，你去跑一圈就知道，（很多被检查的）。”在采访过程中，一名外卖骑手向记者透露道。该骑手告诉记者，如果被查到加装强光灯会被罚款，还得把灯拆掉恢复原状。

　　不过，也有部分市民认为，电动自行车保有量巨大，加装改装车灯现象普遍，执法难度恐怕比较大。市民邓先生表示：“抓得严的时候，这种现象会少一些；但过一段时间执法力度一放松，这些车又重新冒出来。”

　　外卖骑手王明坦言，他并不乐意额外花费几十甚至上百元加装强光灯，但由于部分路段夜间照明不足、路面坑洼不平，行车视线受限，才不得不选择改装。在他看来，如果昏暗路段照明完善、路况变好，相信加装改装车灯现象会不断减少，这样不仅能提高骑行安全性，也能减少对行人和其他车辆的影响。

　　说白了，灯光亮是安全的保障之一，但是，有太多的傻子根本就不懂灯，或者不懂得怎么正确使用灯。我承认我的灯是挺亮的，但我几乎都是开近光铺路，非常非常少开远光，只有在特殊情况下开一下下远光看，然后立马调回近光。不知大家有没发现，凡是越便宜越破烂的车，那些灯就越乱，根本就不考虑别人。

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