只看外观如何判断一辆车的配置高低？老司机：瞅准这几点今天给大家分享一个没啥大用处的知识：如何通过外观判断一辆车的配置高低。都知道现在一款车会有好多个配置，那我们走在路上看到一款车的时候如何快速从外观上看出来配置的高低呢？其实只要观察以下几点就能判断个不离十了。

　　中高配车型后视镜和门把手一般都是与车身同色的，而低配车后视镜和门把手往往是黑色的，没喷漆。为什么要这么做呢？主要目的肯定不是节省喷漆的钱，而是故意搞出差异化，好让消费者选择中高配置的车型。

　　因为最低配车型有一个重要的任务就是拉低价格门槛，这样价格看起来更有力，可以先把消费者吸引过来，再一步步给你推荐中高配车型。就像你在网上购物J9九游会真人游戏第一品牌，一看某商品价格明显低很多，你没有不点开看看的理由啊，等你点开后才发现人家设置的是价格阶梯，你想要的那部分价格并不便宜。因为大部分情况下配置越高利润越高，因为汽车最值钱的部分大家都有了，这部分利润是固定的，而配置上的利润比整车利润更高。

　　中高配车型一般都是铝合金轮圈，而低配车型一般都是钢轮圈，外面给你罩一个塑料壳子，乍一看跟铝合金轮圈一样。

　　根据法规要求，汽车侧面也必须有一个转向灯。中高配车型都会把侧面转向灯集成在后视镜上，而低配车侧转向灯则安装在车头侧面的翼子板上，这也是一个很鲜明的对比。

　　汽车在行驶中车尾会产生一个低压区，导致车身周围的气流往这一块汇聚。由于两厢车、面包车、SUV后挡风玻璃刚好处于低压区，所以在雨雪天气车轮溅起的泥点子很容易被气流带到车尾处并粘在后挡风玻璃上。因此这些车的后挡风玻璃也有必要配备一个雨刷。

　　减配前雾灯可以说在经济型车上都泛滥成灾了，低配车型基本是都是清一色没有前雾灯，只有中高配才有。因为国标并没有强制要求安装前雾灯，所以厂家肯定是能省则省。

　　一般高配车型喜欢使用带透镜的大灯总成，虽然里面的光源可能还是一个卤素灯泡，但就外观来说带透镜的大灯总成肯定比反光碗配一个卤素灯泡要高级一些。而低配车基本上就是一个反光碗配一个卤素灯泡了。

　　在配置差异方面，中高配车型与入门级车型还是有区别的。最大的区别就是一些入门级低配车型的配置实在是太寒酸了，对于中高级车型来说即便是低配版本也不好意思采用这些过于寒酸的配置。比如钢制轮圈、黑色的门把手和后视镜、比如装在翼子板上的侧面转向灯以及减配的前雾灯。那么它们的高低配置又有哪些差异呢？我们接着看。

　　镀铬件外表光鲜亮丽，一定程度上能提升车辆外观档次，中高档车型高低配置上比较喜欢在这方面做差异化设置。

　　比如中高配车型门把手、车窗框、前进气格栅更喜欢使用镀铬件，而低配车型门把手一般都是与车身同色，车窗密封条和前进气格栅没有镀铬装饰。

　　一般低配车喜欢使用很长很细的天线，主要是接收无线电广播信号的，也就是供车内收音机使用。而中高配车型喜欢使用鲨鱼鳍天线，这种天线技术含量比较高，而且还可能包含了GPS定位天线、车顶行李架

　　入门级车型轮圈主要是材质的不同，而中高级车本身售价就高，再配个钢轮圈那实在是拿不出手，所以这些车配置差异化主要体现在轮圈尺寸上。中高配车型都是大尺寸轮圈配低扁平比轮胎，车轮子圈大轮胎薄，看起来很有视觉冲击力，有一种运动感。而低配车型则更喜欢用小尺寸轮圈配大扁平比轮胎，看起来轮圈很小而轮胎很厚，没那么精致。