J9九游会官方网站从详细配置上和价位上如何看野兽发布的几款自行车？事实上在去年，不少厂家推出了所谓“智能自行车”，即在爱好者眼中“普通自行车配个码表”的玩意之后，很多人已经对智能自行车不那么感兴趣了---谁知道下一个产品会不会又是买码表送自行车？

　　与陈主任的观点一致，我也认为此次野兽推出的产品是偏向于“整合了码表的运动自行车”而非“以整合码表为亮点的所谓智能自行车”。可以看出的是不同于之前的x00bike和x视，此次的产品一款为公路车，另一款为山地车，两款均有很明显的运动自行车几何与配置。大概因为野兽之前主攻手机端骑行记录软件，所以对运动自行车这一块的重视应该是显著高于对日常通勤自行车的。

　　配置上看，这次难能可贵的是两款产品都用了碳架，其中公路车的高配版本还用了碳轮和碳把。嗯，确实满足了不少爱好者对碳纤维制品的追求心理。套件，两款产品都用了禧玛诺的产品，山地车用了deore，公路车低配用了105，高配用了ultegra di2，算是中规中矩的配置，刚好跨在了进阶与专业的门槛上。

　　随附的智能设备上来看，野兽基本是根据自己开发骑行软件的经验，开发了一款整合式码表。具体性能和功能尚不了解，但根据其整合了训练系统以及线上社区之类功能来看，确实是有一些garmin的影子。

　　首先令人比较质疑的莫过于野兽对自己的新产品车架给出的碳纤维标号。公路车用了东丽t1000，山地车用了东丽t800。确实，根据微博、贴吧上车友的反应，不少车友（包括我）在看到这里时都不禁笑了。颇像之前我了解的国内不少钢架厂家，车架竖管用一根雷诺520就敢宣称“全车雷诺520”的套路。东丽高级别碳纤维渠道并不好获得，结合野兽给出的整车价格，事实上这些新产品的碳纤维能用到较为普遍使用的t600就已经不错了。

　　如果是车架加前叉的重量就算了，如果是单车架1180g，呵呵，那我不如去买佳能戴尔caad12。

　　可以看到的是8k的低配版本和15k的高配版本之间，差别只有一个弯把和套件，以及一对碳轮。虽然说20k以下级别的公路车能用上电子变速给人一种捡了大便宜的感觉，然而结合尚不明了的碳架和碳轮品质，这样的配置差距颇有与之前x风类似的“xx烧套件”的理念。大家都喜欢让套件高级些，然而相比之下，想必还是先令车架和轮组这两大基础扎实了，再谈套件比较明智。毕竟，没人喜欢“买套件买码表送自行车”之类的产品。

　　很明显地，在当今气动车架研发厂商努力令车子风阻更小的大环境下，野兽机智地跟了一把风，在自己的第一款公路车产品上使用了全内走线。嗯，宛如拥有了和某S、某T品牌一样的强悍技术。然而但凡了解这两个品牌全内走线气动车架的车友都应该知道，它们自从一推出便成为了技师的噩梦。把立处的诡异弯折可谓是全内走线气动车架（特指madone9、venge vias，再加上795）的通病，带来的问题便是对传统机械变速走线以及刹车走线手感的极度不友好，而这也是很多车友偏爱在这些车型上使用电子变速的最大原因。虽说岛野和速连都早已推出了公路车的油压刹车产品（碟刹及普通c夹），然而这些能显著改善全内走线刹车手感的产品在气动车架的整合式刹车面前似乎束手无策。

　　总而言之，野兽此次的产品着实地令人对智能自行车稍多了一些期待，然而背后暴露更多的，则是新兴产品的过度不成熟与跟风。可以说这次的产品好过去年的各种附带自行车的码表，然而至少从自行车这一部分来看，仍旧有不小的改进空间。

　　笑话，我会告诉你们如果买辆野兽的低配公路，把套件换成ut di2，然后卖掉旧套件，其实比买高配版还划算吗？

　　上一个被称为“披着互联网外衣的搅局者”的厂商是700bike、乐视、烈风自行车，众所周知也就是火了那么一下，甚至有的品牌也成了公认的奇葩。然而这次一上来就这么叫，着实让我觉得不靠谱，这是第一印象。

　　也不是说用互联网思维做车子不是好事，而是现在能静下心去做一个真正好的名副其实的自行车产品的厂家真的太少太少了。并不是说没底子的厂商造不出好车子，特斯拉就是个例子，就取决于厂商态度是否愿意给出好东西。因为并不知道野兽的研发团队是什么样的，到底付出了多少时间多少努力，所以这上面不好点评。

　　高度集成电子科技是一件再好不过的好事J9九游会首页入口，但是多少厂商就只是把码表车灯内置一下就好意思说是跨时代产品。不过野兽自行车正好避开了这个。

　　但是总觉得发布会太业余了，自行车和手机用户关注的真的不一样啊，手机是一个高度黑盒化的东西，关注也就是主频什么的，你要把流水线级数说出来可能就是失败的发布会，甚至都没人愿意关心用的ARM什么内核。但是对于自行车玩家要求不仅仅是套件型号。你把碳纤维车架来调一个保时捷，这真的有点业余了吧，不说保时捷重量本来就不重，就光看这个实验就并不能说明什么，不知道面向的用户是入门玩家还是真的玩不转互联网风格的发布会。

　　因为没有更多专业的测试和骑行报告，我只能通过这些来说说了，期望更多测评出现。虽然没有骑行报告，但是从前期造势、发布会上看依然不是很看好。