J9九游会官方网站山地车什么部位容易坏呢我想买点备件？答主是现在买零件能报销还是要去火星援建啊？其他答主说得其实很有道理，自行车这种大众消费品零部件太好买了，稍微大些的城市自行车维修店也不少，犯不着事先准备。而且自行车结构规格比较复杂，新人自己备货维修容易走弯路。不过题主既然这么问了，那我就以20年（自行车的正常使用寿命）的使用时间按损耗顺序列一下吧：

　　1 外胎10条，也就是5对。请注意下方雷达图的“耐久性能、保存期限”两项都是越大越好（靠近边缘好），而“维修难度、资金成本”两项则是越少越好（靠近中心好）。

　　可根据个人喜好准备不同粗细。如果只需要一种规格的轮胎并且骑行强度较低，也可以只准备3对。养护得当轮胎用十来年也没什么问题。市场上还有一种免充气的实心轮胎，也就是共享单车上用的，那玩意虽然使用寿命较长，但会增加骑行重量，舒适性也太差，一般场合不推荐使用。

　　注意匹配外胎尺寸。轮胎不建议囤太多，橡胶制品年限太长会老化。如果没有特殊要求建议用美嘴，兼容性较好，在哪都能打上气。因为内胎需要和外胎尺寸相适应，购买前应该问清楚是否匹配。

　　出门骑行游玩时可以携带一两条内胎，遇到扎胎漏气可以直接更换内胎，回家或去修车摊那里再补胎能节省很多时间。甚至可以把扎完的内胎多攒几条，等一两年统一去车店车摊修补。所以即使不需要像题主这样提前囤积备件的普通骑友平时也应该额外多准备几条内胎。

　　按一个季度换一组来计算，10年需要40组，但因为后轮损耗不像前轮那么大，所以30组（60个）肯定够用了。碟刹碟片可能会因为摔车等因素而弯折损坏，可能因沾染润滑油而失效，所以前后碟片和应该备2-3组。来令片比较耐用，通勤和一般骑游骑行3组也够用了。所以这里个人推荐使用碟刹，虽然初期成本比V刹高一些，但后期使用真的特别省心，维护成本、难度也比V刹低很多。V刹改装碟刹需要车轮、花鼓、车架与刹车系统兼容才能用，新手不建议自行安装，最好去车店请专业人员帮你规划升级改装方案。

　　线管时间长了容易磨损、脱皮、内部润滑变差，钢丝线可能被拉长，断裂。所以应该备一些。油刹的刹车油不能长期保存，买一瓶就行了。如果没有维护条件最好用线刹。购买时应注意刹车（变速）线和线管、车架卡扣、刹车的尺寸规格都是有对应关系的，买错了可能会装不上，或发挥不出应有性能。

　　把套一般为橡胶、塑料或海绵材质，时间长了手感会变差甚至开裂。其中塑料把套寿命长但手感差，可以降低储备数量；海绵把套寿命短但手感好，可以多备两副。购买把套个人不推荐下面这种。虽然这种把套最初使用感觉是很舒服，但车把凸起的那块橡胶部分是受力的，时间长了很容易开裂损坏，个人买过两个，其中一个还是上百元的，一样用不住。市场上另外有一种凸起较低的可以考虑，但也只是寿命稍微长一些，不会像普通把套那么耐用。另外如果需要越野骑行，自行车副把是严禁安装的，在越野场合下人更容易摔倒，可能会使副把插入身体导致受伤甚至生命危险。

　　相对来说像下面这样用螺丝固定的橡胶把套使用寿命和舒适性都比较均衡，安装也比较简单。不带固定螺丝的把套安装前需要在车把上抹肥皂水润滑，要用热水浸泡把套才能拆装，更换比较麻烦。

　　车座的橡胶、海绵结构都容易老化开裂，所以应当准备备件。当然这个数量是按上限来说的，如果车辆不是每天风吹雨淋也不摔车，一个坐垫正常使用十年是没问题的。个人建议购买下图这样的中空坐垫，坐垫中间带散热孔夏天骑行会很舒服。没有散热孔的坐垫夏天长途骑行不是一般的受罪。坐垫是影响骑行舒适性的关键部件，所以不建议买便宜的。对山地车来说这个规格的坐垫是最合适的，骑行活动和日常通勤都能兼顾。公主车那样的宽大坐垫只是坐上去舒服，但骑起来并不适合山地车，中长途舒适性和骑行效率跟山地车坐垫没法比。

　　链条使用时间长了也容易断开，即使看起来没问题，但实际上也可能已经被拉长了（可以买一个链条标准尺进行测量），所以应当更换。一般人最常遇到的问题是链条断裂，所以备两个魔术扣也很有必要。

　　也就是前后轮轴（花鼓）和脚蹬部位的中轴。培林轴的使用年限、强度都不低，即使是中高强度骑行在20年的时间内两套备件也足够用。碗轴一般都是低档车，车辆整体不适合长期使用，所以这里不作考虑。一般来说新手费前轴，健人费中轴，老手费后轴，可以根据个人需要适当调整备件数量。购买花鼓需要考虑孔数、刹车、大盘、车架等兼容问题，新手应当充分了解后再决定入手。

　　脚蹬使用时间较长后容易出现卡涩、变形等问题，但总体来说还算是耐用的部件，一般来说用10年没问题。新手购买脚踏应当特别注意尺寸大小，有些脚踏账面重量很低，但是以牺牲脚踏大小为代价的。小脚踏用在公路车上还行，但山地车这种需要应对复杂路况的车子装上后会降低舒适性并增加风险。脚踏的使用寿命很长J9九游会官方网站，对舒适性、操控性、安全性都有决定性作用，在摔车事故时是主要受力部件之一，所以也不能太贪便宜。可锁死脚踏和锁鞋仅适合公路竞速场合，日常通勤和越野骑行都无法使用，这里不做考虑。

　　高档自行车的避震前叉（包括后避震器）内部都会填充避震油，还有部分橡胶密封部件。油和橡胶件都是有使用寿命的，坚持20年比较困难，但一般也能凑合用。而且这些部件更换周期比较长，提前买好的油液也难以保存，所以这里不作考虑。如果没有越野需求建议使用结构简单的硬叉，不但寿命极长不需要养护，而且骑行轻便省力价格低廉。安装一条1.95以上的车胎走一般烂路没有问题。购买更换时前叉需要考虑轮径、上管、轮轴的规格，还需要裁管等专业操作，不建议新手自行更换。

　　考虑到硬叉舒适性的问题所以上面推荐了碳叉，但如果你使用条件恶劣不适合碳叉，那么也可以选择更便宜的铝叉。有些人可能会质疑碳纤维部件寿命的问题，但其实只要注意避免摔车、撞击和暴晒高温，即使是一般的中低端碳纤维部件也可以使用十年甚至更长时间。

　　即使是一般低档碗组的使用寿命也很长，只需每隔1-3年拆开维护就可以，以前骑友为了避免维护过程中的零件丢失，会提前准备相应滚珠一小瓶（100个以内就够用了）。不过因为现在的培林碗组也很便宜的缘故，所以个人推荐直接准备一个碗组。

　　辐条在恶劣环境下骑行或摔车后容易劳损甚至断裂，所以也可以准备一小把，有十来根就够了。平时骑行时应定期观察车轮状态，检查辐条张力（用手按压，有的辐条可能会松松垮垮的就不对了），如果发现车圈有歪斜、变形或辐条张力不均的情况要及时调整，长期放任不管骑行时的各种压力就会集中在一部分辐条上从而加剧劳损甚至危险。调节辐条需要一定技术经验，不推荐新手自行操作。如果自行车必须在得不到专业维护的环境下长期使用，可以额外准备轮组。

　　额外准备轮组等同于同时准备了辐条、花鼓、轮圈三种备件，如果安上塔轮和轮胎，备用的轮组还可以达到为自行车快速更换轮胎的功能。如此一来你可以极低的时间精力用不同的轮胎适应不同的骑行场合，所以总体来说准备额外的轮组还是十分划算的。

　　这样一套工具跟鼠标差不多大，携带保存都很方便，平时偶尔维护维修完全够用。5mm六角扳手和十字螺丝刀使用频率较高，可以多备两把。截链器、飞轮扳手、辐条扳手、拉马等工具可根据个人需要进行选购。

　　2 链条油有寿命问题，一小瓶足够。我特意找了个自带针管的润滑油链接，非常适合给自行车使用。给链条上油的目的是润滑链条自身的弯曲动作，而不是润滑链条和齿盘的接触。所以除了链条自身的活动部分，部位是不需要润滑的。给链条上油过多反而会沾染灰尘，降低链条寿命。

　　粘度高的链条油比较持久，上油一次能润滑较长时间。粘度低的润滑油有效期不那么长，但也有不容易沾染灰尘的优点。个人建议新手应选择粘度较低的润滑油使用，虽然上油次数多一些，但不需要频繁对链条进行深度清洗，综合来看还是降低了维护工时。给链条上油前应当先将链条擦洗干净再上油，沿着链条逐个关节滴注油脂，不要图省事用刷子刷油。上油完毕后可以反复倒转飞轮加速油脂渗透，最后用洁净干燥的抹布将链条和飞轮表面的残油擦净即可。上面的润滑油除了自行车链条，缝纫机、门合页、门铰链之类的地方也都能使用。

　　3 碗组等轴承部分的维护、防锈需要黄油，黄油放的时间虽然保存时间比较长但使用频率不高，所以也不用多买，像这样一斤半的一小罐就够了，如果你的碗组也是培林轴可以不用。电风扇机轴齿轮、电动面条机内部齿轮、儿童玩具齿轮、门柜锁等电器机械都可以使用这种润滑脂：

　　4 车辆的橡胶件放着不管容易老化开裂，要想使用较长时间也需要维护保养。这里不用那些高大上的橡胶养护剂，买一罐普通凡士林就行了。车座、车轮（当然要先洗净）、线管、把套和人的皮肤都能用。大牌护肤专用凡士林太贵没必要买，下面这种纯凡士林就行，即使对人来说也一样好用。我那罐也是一斤装的，连汽车车门的密封圈、雨刷器、家里的电脑椅皮面也都能用，一斤能用好长时间。反过来化妆品凡士林放置过期后，只要大体性状没有变化，也可以给自行车用。

　　6 打气筒4个，分别为2大2小。打气筒正常使用可以用很长时间，如果经常参加骑行活动，随身携带的小气筒可以多备一两个（当然几百元的高级打气筒也是很耐用的，百元以下的质量就不是那么稳定）。家用打气筒为了效率和性能考虑使用大的就可以。挑选打气筒不要单纯考虑出气量，有的气筒四五下就能充满一条轮胎，但气压很低，想要打更高的气压你是根本按不动的。一般运动自行车专用的打气筒充满一条山地车轮胎至少要打十几次甚至二十次以上，这个数量是比较正常的，太高或太少都不好。便携打气筒可以没有气压表以便降低成本并提高便携性，大打气筒最好能自带气压表以方便控制气压。一个好的打气筒不单可以给自行车充气，给家用汽车调节轮胎压力也是可以的（气嘴都是美嘴可以兼容，但不能用来给汽车空胎充气，会累死人）。

　　便携打气筒受限于结构尺寸只能应急使用，再如何高档的便携气筒也不可能像大气筒那么省力好用。如果没有特殊需求最好不要选择那种笔状微型气筒，大体来看气筒越大效率越高是不可逆反的铁律。脚踏微型打气筒效率比较高，但用脚踩踏不好控制力道，一般的脚踏气筒都非常容易损坏，所以这里不建议购买脚踏气筒，尤其是廉价的低档货更不值得购买。

　　性能正常的轮胎打一次气至少能保持三个月以上，多的能到半年。所以打气筒的正常使用寿命是非常漫长的。大部分打气筒损坏的原因都在于被暴力使用甚至摔打，仔细些使用坚持二十年是没问题的。我个人的打气筒数量也是4个，两大两小，大的一个放在家里，另一个放在公司；小的则分别放在两辆自行车上。

　　7 车灯和反光贴若干。如果需要夜间骑行置备车灯是很有必要的。如果夜间骑行频次不高可以不用购买专业的自行车车灯，用普通手电筒+手电筒支架也能代替。不想在这上多投入成本也可以买几个青蛙灯，哪里需要绑在哪里，虽然是用纽扣电池的但非常耐用，按冬天通勤的使用次数来计算，换一次电池用一年都没问题。反光贴可以贴在车圈上（前提是没有V刹），也可以贴在车架上，一次粘贴终身受益。

　　8 快拆杆1-2个——不使用快拆的自行车可忽略此条。这玩意的正常使用寿命应当不低，但架不住有些人倒霉或丢失，再加上很便宜，多备两个也没啥大不了。车轮快拆杆末端的螺丝和弹簧对某些马大哈来说是易失件，可以根据个人情况酌情准备。

　　部位的螺丝螺母也可以准备一些。自行车上5mm内六角螺丝用的比较多，车货架的螺丝螺母相对来说容易丢失，在维护时有些螺丝还容易滑丝损坏，可根据车辆情形酌情选购。最好购买下面这种带阻尼胶的，能延长紧固寿命。

　　9 自行车用具根据个人需要酌情准备：骑行手套、骑行头盔、骑行眼镜、骑行服、防晒袖套、绑腿带、护链套、鞍包、座尾包、魔术头巾、货架绑带（无货架可忽略）。国内日常通勤大部分人并不习惯戴头盔，但至少手套应当有几双。骑行手套不但可以让骑行感受更加舒适、保护你的手腕，加大手与车把的摩擦力，还可以在摔车时保护手掌，平时保护皮肤，是一种能显著提升骑行体验的必备装具。推荐使用半指手套，对手部动作、使用手机都没太大影响。个人刚接触骑行运动时由于不习惯山地车的骑行姿势导致手腕酸痛，用了骑行手套后就有了显著好转。由于骑行手套会在手掌部位添加硅胶垫来避震，所以普通手套并不能替代骑行手套。

　　10 车锁不考虑更换至少也应当准备三个。至少要有一条可以把车绑在物体上的链锁。没有存车条件的地方可以将一条车锁固定在水管、电线杆、栏杆等物体上（假设这些物体一把锁围不过来），然后再把自行车上的车锁将自行车和这把锁锁在一起。北方地区由于冬季天冷，包塑链锁的塑料外皮很容易被冻裂脱落，虽然不影响使用，但毕竟比较难看，可以使用布套链锁或折叠锁。

　　维护自行车除了上文提到的那些工具油液，还有一些普通日用品也可以作为辅助器材来使用，而且并不难用，下面逐项列举：

　　①废旧袜子套在光盘上可以用来清洁前后牙盘的内侧缝隙。袜子本身也可以当作抹布来用，套在手上清洁链条非常好用。当然为了不恶心，预先清洗一下再用还是很有必要的。

　　②废弃秋裤的裤腿可以从膝盖以上剪下，套在自行车车把上。这样做会让你的车清新脱俗的难看。但可以很好的保护把组免受风吹日晒，还可以遮挡青蛙灯之类容易被偷的玩意。冬天不太冷的时候你可以不戴手套把手伸进去保暖。脏了烂了直接拆下来当擦车布用。我的通勤车现在就是这样子：

　　③青蛙灯一般用两个就够了，一个绑在车把上往前照，另一个绑在后轮轴上（前后左右都能警示到）。后轮轴有塔轮和碟刹遮挡很不显眼，不容易被偷。前把上的灯可以用上条提到的秋裤遮挡，也不容易丢。

　　④在车座下或鞍包里常备2个塑料袋。下雨停车时塑料袋可以罩在车座上，有东西时也能用来携带物品，雨天骑行时还可以套在脚上避免水溅脏鞋子。鞍包里的常备物品（擦车布、纸巾、工具）也可以用塑料袋包裹防止浸水。南方潮湿地区应经常将鞍包翻出来晾晒，北方干燥地区自然晾干就可以了。

　　⑤车辆长期不用时最好能悬挂存放，前后变速器变至小轮，车轮放空。易锈零件涂抹黄油。橡胶、塑料零件涂抹凡士林，罩上车衣挂放。如果没有吊挂条件则应把车轮打足气后再罩上车衣存放。至少每月检查一次车轮气压，并旋转前后车轮以免车胎变形。

　　⑦如果自行车没有原装挡泥板，那么就没有必要后期安装挡泥板。山地车轮胎宽，胎纹深，泥水甩动范围很大，距离车轮较远的塑料挡泥板根本防不住。距离车轮近的原装挡泥板虽然能防住泥水飞溅，但却很容易被车轮挂上来的泥巴充塞导致骑行阻力变大。所以综合来看山地自行车不适合安装挡泥板。有挡泥板的车辆在挡泥板损坏后可以将挡泥板直接拆除丢弃，无需准备备件。

　　⑧链条在骑行时容易与车架碰撞导致车架掉漆，一般车架原配的护链贴保护范围有限，还容易翘起，所以可以准备护链套进行防护。这玩意贼耐用，清洗还简单，一条就够了。