山地车哪些配件该砸钱？santacruz的东西本身就贵，从车架到整车都一样，你要觉得被坑了就不应该买它，除非是看上这牌子，不然国内也没什么人专门选择它。

　　上礼来就骑全避震，比较费力的吧。前叉，后避震，都值得投资。轮组，比较值。套件，堪用即可。刹车，比较值得。轮胎，值得买的。

　　首先你的车是软尾山地还是硬尾山地，你是玩山马还是跑越野，这个升级的侧重点是不同的，山马首先是换个好座包，然后是传动套件和轮组升级，避震器，刹车，车架，把组都不是主要考虑的，因为不会对你骑行有着很大的提升。

　　要是你玩的是全避震车型，先升级前后避震，轮组，刹车，把组，最后才是传动系统。玩速降传动系统是最不需要砸钱的，但是避震和刹车是救你命的东西，要兼顾强度和性能。

　　二，其次为整套的传动系统和制动系统，可靠的传动系统和制动系统的重要性是十分重要的。（传动系统和制动系统再怎么好，也是在可靠的车架的基础上）。

　　三，前叉和车身部件，一个好的前叉会给你非常好的骑行体验，目前比较好的三个品牌为FOX.RS.马托尼都不错。

　　根据你的用途买配件，现在你的问题是一点都不懂肿么买配置？确实头疼。方法一:去实体店里买台成品车（ucc，喜德盛，千里达都行），让店里把成品车的配件都装到你新买的车架上，成品车的车架折价处理给店里J9九游会官方网站。方法二:让你那个朋友根据你的用途写配置，然后买配件让他帮你装。至于山地车哪些配件该砸钱，我个人认为是前叉和轮组。

　　一下说不完，知识量太多，各种各样的高配件 高性能。钱多 入门从3000元到5000元起 入门。 钱少15000入门 。学习很久再配车。

　　看你什么需求，用途在哪里。山地车只是平时骑骑，就别砸钱了，有个变速，碟刹灵敏，就OK，配个头盔风镜就行了。要是经常跑山地，泥路，林地越野，长途跋涉，那避震前叉，好的牙盘，飞轮，耐用的轮胎，好的刹车系统是必要的。其他对速度有需求的，随时监测自身骑行状态的设备如码表，心率带，踏频器，锁踏，锁鞋，就需要添加。这些都换一套，需要一点银子。不过我个人觉得，运动，关键是效果要到，实力与配件匹配才能发挥更换的设备的应有水平。要是实力不允许，那不如好好锻炼，等到了水平时在考虑要不要添加，别被商家五花八门的宣传给剁手了

　　刹车必须搞好，把立，把横必须搞好，这都关乎安全，还有就是坐垫，千万别用那种十几块的，顿一下基本就无了