J9九游会首页入口一种自行车挡泥板支撑架及其安装使用方法与流程自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，自行车的车架、轮胎、脚踏j9九游会国际真人-AG官网、刹车、链条，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大，其中挡泥板通常是安装在自行车车轱辘后面的一个金属挡板，可避免路上的泥水随着车轮的转动而飞溅，其大多是使用支架固定在自行车的车架与花鼓芯轴上的。

　　但是，现有的自行车除泥支撑架在实际使用中，通常都是采用螺纹连接在花鼓芯轴的两端，其在安装或者维修时需要使用多种工具进行安装或者拆卸，操作麻烦，尤其是在拆卸维修时，严重影响到使用者的出行，不利用使用。

　　本发明的目的是提供一种自行车挡泥板支撑架及其安装使用方法，通过凸起与第二斜面和第三斜面的配合，使卡盖可轻松的卡接在顶板的外侧，实现u形支架开口处以及折弯处的安装，需要维修时，只需要使卡盖与固定环分离，即可拆除支架，减少检修所需要的拆卸时间，以解决技术中的上述不足之处。

　　为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自行车挡泥板支撑架，包括u形支架，所述u形支架两端外侧均插接有圆杆，所述圆杆另一端均固定设有卡盖，所述卡盖内部卡接有固定环；

　　两个所述卡盖均由装饰块和圆环组成，所述装饰块固定设置在圆环远离圆杆的一侧，所述圆环左右两侧内壁均固定设有凸起；

　　两个所述固定环均由底板、夹板和顶板组成，所述底板底部表面开设有凹槽，所述底板顶部表面开设有第一通孔，所述底板侧壁四周开设有第一斜面，所述夹板固定设置在底板的顶部，所述夹板内部开设有第二通孔，所述顶板固定设置在夹板的顶部，所述顶板内部开设有第三通孔，所述顶板底部侧壁四周开设有第二斜面，所述顶板顶部侧壁四周开设有第三斜面，所述顶板位于第三斜面和第二斜面之间的外侧表面设有垂直面。

　　优选的，所述底板底部固定设有若干个防滑齿，若干个所述防滑齿关于呈圆形阵列均匀的分布于底板底部表面。

　　优选的，两个所述凸起关于圆环中心对称分布，所述凸起俯视时横截面设为圆环形，所述凸起侧视时横截面设置为等边梯形，且两个顶角设置为120°-130°。

　　优选的，所述第一通孔与第二通孔的内径相等，所述第三通孔的内径大于第二通孔的内径，所述凹槽的内径大于第二通孔的内径。

　　优选的，所述顶板四周侧壁顶部均倒角设置，所述底板、夹板和顶板俯视时横截面均设置为圆形，所述底板、夹板和顶板一体化成型设置，所述装饰块、圆环和圆杆一体化成型设置。

　　（a）、将两个固定环分别套在自行车花鼓芯轴的两端，且位于自行车车架的最外侧，此时花鼓芯轴的两端分别依次穿过第一通孔、第二通孔延伸至第三通孔内部，然后在花鼓芯轴的两端分别拧上螺母，对固定环进行限位固定，且螺母可旋进第三通孔的内部，从而避免占用空间；

　　（b）、使用外部螺栓通过安装孔将安装板固定在自行车后挡泥板上，即将u形支架固定在后挡泥板上，且u形支架的开口朝向花鼓芯轴；

　　（c）、将两个圆杆分别插接在u形支架的两端，即将卡盖与u形支架进行插接，此时两个卡盖位于花鼓芯轴的左右两侧，由于u形支架长度较长，在其材料弹性范围内具有一定的形变能力，即u形支架的端口扩大，并具备一个相反的力使其端口恢复形变，从而使卡盖紧贴固定环；

　　（d）、用力按压卡盖，两个凸起卡入固定环外侧的第二斜面和第三斜面之间，从而实现卡盖与固定环的卡接，即使u形支架固定安装在自行车的车架上，同时顶板顶部的倒角设置有利于卡盖卡入，而垂直面则增加了凸起与顶板的接触面积，保证卡接的牢固性；

　　（e）、以上述同样的方式，将另一个u形支架和一对卡盖、一对固定环安装固定在自行车的前挡泥板和支架上，从而完成自行车前后挡泥板的安装，即可投入使用。

　　与现有技术相比，本发明通过凸起与第二斜面和第三斜面的配合，使卡盖可轻松的卡接在顶板的外侧，实现u形支架开口处以及折弯处的安装，且通过卡接的形式固定避免了传统螺纹连接的方式，而在维修时，只需要使卡盖与固定环分离，即可拆除支架，圆杆可充当一个动力臂，便于使用者快速的完成u形支架的拆卸，减少检修所需要的拆卸时间，使用方便，避免传统挡泥板采用螺纹连接的方式连接在花鼓芯轴的两端，减少不必要的工具，使拆卸安装变得简单，有利于使用。

　　为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

　　1u形支架、2圆杆、3卡盖、4固定环、31装饰块、32圆环、33凸起、41底板、42夹板、43顶板、410凹槽、411第一通孔、412第一斜面、421第二通孔、431第三通孔、432第二斜面、433第三斜面、434垂直面、5安装板、6安装孔、7防滑齿。

　　为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

　　本发明提供了如图1-5所示的一种自行车挡泥板支撑架，包括u形支架1，所述u形支架1两端外侧均插接有圆杆2，所述圆杆2另一端均固定设有卡盖3，所述卡盖3内部卡接有固定环4；

　　两个所述卡盖3均由装饰块31和圆环32组成，所述装饰块31固定设置在圆环32远离圆杆2的一侧，所述圆环32左右两侧内壁均固定设有凸起33；

　　两个所述固定环4均由底板41、夹板42和顶板43组成，所述底板41底部表面开设有凹槽410，所述底板41顶部表面开设有第一通孔411，所述底板41侧壁四周开设有第一斜面412，所述夹板42固定设置在底板41的顶部，所述夹板42内部开设有第二通孔421，所述顶板43固定设置在夹板42的顶部，所述顶板43内部开设有第三通孔431，所述顶板43底部侧壁四周开设有第二斜面432，所述顶板43顶部侧壁四周开设有第三斜面433，所述顶板43位于第三斜面433和第二斜面432之间的外侧表面设有垂直。

　　进一步的，在上述技术方案中，所述u形支架1折弯处顶部固定设有安装板5，所述安装板5内部开设有安装孔6，便于使用者将u形支架1安装固定在自行车的前后挡泥板上。

　　进一步的，在上述技术方案中，所述底板41底部固定设有若干个防滑齿7，当固定环4套设在花鼓芯轴上时，防滑齿7可增加底板41与自行车车架的摩擦力，从而使固定环4在安装固定后不易松动，有利于使用，若干个所述防滑齿7关于呈圆形阵列均匀的分布于底板41底部表面。

　　进一步的，在上述技术方案中，两个所述凸起33关于圆环32中心对称分布，所述凸起33俯视时横截面设为圆环32形，所述凸起33侧视时横截面设置为等边梯形，且两个顶角设置为120°-130°，便于凸起33卡进顶板43外侧的第二斜面432和第三斜面433之间。

　　进一步的，在上述技术方案中，所述凹槽410通过第一通孔411、第二通孔421与第三通孔431相连通，所述凹槽410俯视时横截面设为圆形。

　　进一步的，在上述技术方案中，所述第一通孔411与第二通孔421的内径相等，所述第三通孔431的内径大于第二通孔421的内径，当外部螺母旋进第三通孔431内部时，夹板42可作为支撑点，为螺母提供限位，所述凹槽410的内径大于第二通孔421的内径，。

　　进一步的，在上述技术方案中，所述第二斜面432与水平线中心对称分布，便于凸起33卡入第二斜面432和第三斜面433之间，且不易脱离。

　　进一步的，在上述技术方案中，所述凸起33与第一斜面412相匹配，所述凸起33与第二斜面432相匹配。

　　进一步的，在上述技术方案中，所述顶板43四周侧壁顶部均倒角设置，便于卡盖3卡入固定环4顶部，所述底板41、夹板42和顶板43俯视时横截面均设置为圆形，所述底板41、夹板42和顶板43一体化成型设置，所述装饰块31、圆环32和圆杆2一体化成型设置。

　　a、将两个固定环4分别套在自行车花鼓芯轴的两端，且位于自行车车架的最外侧，此时花鼓芯轴的两端分别依次穿过第一通孔411、第二通孔421延伸至第三通孔431内部，然后在花鼓芯轴的两端分别拧上螺母，对固定环4进行限位固定，且螺母可旋进第三通孔431的内部，从而避免占用空间；

　　b、使用外部螺栓通过安装孔6将安装板5固定在自行车后挡泥板上，即将u形支架1固定在后挡泥板上，且u形支架1的开口朝向花鼓芯轴；

　　c、将两个圆杆2分别插接在u形支架1的两端，即将卡盖3与u形支架1进行插接，此时两个卡盖3位于花鼓芯轴的左右两侧，由于u形支架1长度较长，在其材料弹性范围内具有一定的形变能力，即u形支架1的端口扩大，并具备一个相反的力使其端口恢复形变，从而使卡盖3紧贴固定环4；

　　d、用力按压卡盖3，两个凸起33卡入固定环4外侧的第二斜面432和第三斜面433之间，从而实现卡盖3与固定环4的卡接，即使u形支架1固定安装在自行车的车架上，同时顶板43顶部的倒角设置有利于卡盖3卡入，而垂直面434则增加了凸起33与顶板43的接触面积，保证卡接的牢固性；

　　e、以以上述同样的方式，将另一个u形支架1和一对卡盖3、一对固定环4安装固定在自行车的前挡泥板和支架上，从而完成自行车前后挡泥板的安装，即可投入使用，通过凸起33与第二斜面432和第三斜面433的配合，使卡盖3可轻松的卡接在顶板43的外侧，从而使卡盖3与固定环4卡接，即实现u形支架1开口处以及折弯处的安装，且通过卡接的形式固定避免了传统螺纹连接的方式，需要维修时，只需要使卡盖3与固定环4分离，即可拆除支架，且u形支架1的两端插入圆杆2内部，拆卸时，使用者拉开圆杆2即可，此时圆杆2充当一个动力臂，从而快速的完成u形支架1的拆卸，减少检修所需要的拆卸时间，使用方便，解决了现有的自行车除泥支撑架在实际使用中，通常都是采用螺纹连接在花鼓芯轴的两端，其在安装或者维修时需要使用多种工具进行安装或者拆卸，操作麻烦，尤其是在拆卸维修时，严重影响到使用者的出行，不利用使用的问题。

　　以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。