公路车入门指南：5分钟带小白了解套件等级许多车友了解运动自行车都是从变速器开始，在《山地车入门指南丨3分钟了解变速套件等级》中我们已经介绍过山地车的变速套件，今天就让我们来看看公路车套件。还是老样子，本文仅适合小白食用，欢迎老司机们评论区带节奏。

　　公路车变速系统与山地车的大体上一样，无非是手变头、牙盘、曲柄、前拨、中轴、链条、后拨、飞轮和夹器等，不过公路车的套件比起山地车更加侧重于轻量化、空气动力学等，刹把与指拨整合的双控手变头或许是小白眼中最大的不同。常见的公路车套件品牌有SRAM、Shimano和Campagnolo，其中Shimano的市场占有率最高，也是小白用户最容易接触到的。

　　针对轻松运动、长途骑游、穿着休闲服饰的城镇巡游、购物以及每日通勤设计，提供弯把手变和平把指拨两个版本。简单来说就是买菜车专用，只能满足最基本“有变速”的需求。

　　常见于入门级公路整车，采用了高级别套件下放的技术，十分适合那些刚接触公路车或者囊中羞涩的小白用户，可以算是准运动级别的套件。

　　这可以说是很多学生党心中的神器了，采用了很多高级别套件的技术，在使用感受上接近105级别，而且价格也十分美好。在小编的学生时代，有一套Tiagra就算是“成功人士”了。

　　专业套件中的入门产品，也是许多车友心中“最具性价比”的套件，无论是日常训练还是参加比赛都能应付，对于大部分车友来说一套105就足够了。

　　仅次于产品Dura Ace系列，常见于高端整车，也是很多高端车友和车队首选的套件。另外，Ultegra系列还有Di2电子变速版本以及适用于复杂路面的RX后拨。

　　套件，代表着Shimano在公路车产品上的最高水平，各方面的指标基本上都到顶了。同样也有Di2电子变速版本，价格……当然也是的。

　　与Shimano顺滑细腻的变速手感不同，SRAM是“啪啪啪”般的干脆利落，大概也是美国人骨子里那种粗犷的表现吧。SRAM的套件从低到高依次是Apex、Rival、Force、Red和Red eTap，总体上会比Shimano同级别的产品贵一点。除了Red系列j9九游会备用网站，其他的系列都有单盘套件，油压碟刹则是全系列覆盖。