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　　中国自行车职业化前景无限 该信息来源于中国自行车交易网（ zxc.99114.com） 秋冬季节骑行， 有许多细节值得注意。 2013 年环太湖国际公路自行车赛日前结束了全部赛事的争夺， 为期 8 天的比赛中， 中国车手虽未拿到最终的领骑衫， 但途中并非全无亮点， 中国恒翔洲际队的王美银抢到 3 个冲刺点第一， 队友柳建鹏抢到 1 个冲刺第一、 两个冲刺第二。 与中国举办环赛的水平相符合， 中国职业化车队也在发展， 车手水平也随之提升， 中国自行车运动正悄然在职业化的道路上行进。 2002 年， 环青海湖国际公路自行车赛事举办； 2006 年， 环海南岛赛事问世； 2010 年， 环中国、 环太湖诞生中国的环赛日益增多， 赛事级别也越来越高， 如此氛围下， 与之相匹配的职业队也相继成立。 按照国际自盟的规定， 2. 1 级以上的赛事， 省市队是没有资格参加的， 只能允许以国家队形式出战，这也意味着J9九游会真人游戏第一品牌， 在中国举办的各场高级别环赛上， 中国队最多只有 6 人出战。 为了获得更多参赛机会， 职业队应运而生。 2005 年 1 月， 第一支在中国注册的职业队中国马可波罗队洲际队在珠海诞生， 随后， 万胜、天佑德等队逐渐诞生， 2013 年， 中国注册的男子公路自行车职业队达 9 支。 9 支职业队， 性质并不完全相同， 比如卓比奥斯队属于洲际职业队， 参赛级别更高， 徐刚、 焦鹏达、姜坤等 4 名中国车手被纳入其中， 常年在国外训练比赛， 几名队员也有不错表现， 徐刚、 焦鹏达先后在环中国赛场穿上最佳大中华领骑衫。 还有一些职业队基本依托于省市， 比如李富玉率领的恒翔队就是山东省自行车队的班底， 但参赛机会比过去多了很多。 以环太湖赛为例， 第一届单日赛邀请了 10 支国内队伍， 去年第二届也邀请了 10 支国内队伍， 第三届赛事升到了 2. 1 级之后， 仍邀请了 8 支国内队伍。 在中国自行车运动协会的努力下， 国内职业队每年都能获得至少一场参赛机会。 “如果允许， 恒翔队会考虑引入几名国外选手， 而如果王美银这样的队员能够被国外知名车队选中，我们也会把他送出去锻炼。 ” 李富玉说。 跨越省市队概念， 用外援提高水平， 这才是职业化发展当中最主要的目的。 王美银目前在国内环赛逐渐显露出来， 在第一届环北京赛上收获敢斗奖， 刚刚结束的环海南赛上， 王美银还收获了最终的爬坡王。 361 队和吉伦队属于商业运作的队伍， 队员中有很多国外运动员， 以本次环太湖赛为例， 吉伦队中就一名中国车手刘恒， 而 361 队也只有两名中国车手。 这些国外车手之所以愿意加盟两支队伍， 也是看中了中国举办环赛的市场， 有更多的参赛机会。 “4 名国外队员都是乌兹别克斯坦国家队队员， 但当地没有国际公路自行车环赛， 他们加盟 361 队， 增加大赛经验的同时也有了一些收入。 ”361 队领队告诉记者。 俱乐部性质不同， 参赛目标不一， 但 9 支职业队的存在和发展， 对于中国自行车运动意义非凡， 也为中国公路自行车职业化发展提供了平台。 国家体育总局自行车击剑运动管理中心主任潘志琛曾表示， 希望能成立一支具有职业化性质的国家队， 按照职业化模式运作、 参赛， 有一天能够骑到环法的赛场上。 而一旦中国的职业化队伍发展扩大到一定程度， 国内职业联赛的举办也并非不可实现的目标。 办赛、 参赛， 中国公路自行车职业化条件已具备， 如果车队能在对外沟通、 管理模式上达到真正的职业化素养， 车手们能够在比赛中增长经验， 提升自信， 相信中国公路自行车实现真正的职业化并不遥远，中国的公路自行车一定会有无限的前景。