自行车配速多少合适首先，队伍要维持稳定的配速。理想时速为五十二千米到五十四千米。高速行进的过程会有气流产生，并且产生空气阻力。最前面的车手需要抵抗百分之一百的风阻，而第四位开始的选手只需要抵抗约六成的风阻。团队速度要维持在五十五千米的情况下， 最前面的车手必须有六百瓦的功率输出，而第四位开始则只需要三百七十瓦就能维持该速度。 其次，跟车时尽可能维持在三十厘米左右的段距离，跟随者就能有效节省体力。如果距离一旦拉开到两米，降低风阻的效率就会大打折扣。车手必须自行抵抗约八成风阻。 如果距离拉大到三米就完全没有效果，车手必须自行抵抗所有风阻，所以要尽量避免过大的间距。最后， 需要将较强和较弱的车手交叉排列。以视频为例，较强车手大约可以撑二十秒，速度从五十四公里每小时慢慢降至五十二公里每小时。下来，换较弱车手破风，大约只能撑十秒左右， 速度会从五十四公里每小时慢慢降至五十二公里每小时。如此交错轮替开火车可以达到最佳的效果。

　　业余爱好者速度多少为合适？正常普通人通行自行车速度一般在十五二十公里小时左右，还需要看是什么人在骑，或者是山地车还是公路车，是平路还是山路。业余爱好者骑和专业自行车赛手肯定是有区别的。在公路车比赛情况下，一般可以达到七十至八十公里， 也就是一分钟一点一至一点三公里的速度。其实普通人想要长时间保持二十公里小时以上的骑行速度，是需要长时间训练的，从而达到三十公里小时以上的速度。大部分人都是顺时速度而参加比赛的，就得要达到四十公里小时以上速度才有可能获得名次。 正常评定骑行的强弱速度都需要一个小时以上的骑行时间，而那里骑行强弱至少三个小时以上，你明白了吗？

　　你这弯把公路车不得骑个三四十迈的。不知道你们是不是经常听到这种言论，咱要是配速不到一个什么程度都不配骑车了。 那我们骑车的时候应该是什么速度呀？我觉得首先看个人能力，那咱要是有个这样的大腿，怎么踩都不累，那肯定能骑快点了。那一般人哪有这能力。这车就需要结合踏平，尽量在合适的踏平区间里出事的踩， 你别让自己上气不接下气的啊，修理都飙一百九了。四级。我一般在这个太平区间的话，速度也就只有二十五到三十左右了。第二点就是要看路况， 我之前工作的地方，十公里有三十个红绿灯，怎么都得骑出四十分钟啊。很多城市早晚高峰的时候路况真的很差，这时候可千万不是咱追求速度与的时候j9九游会备用网站。 那不是有句话叫骑快不骑快吗？因为骑快发生的交通事故还少吗？那你要速度还是要安全呀。看完这两点嘛，怎么能知道自己要骑多快的吗？一切都是量力而行，安全第一哦。求求你们关注我呀！

　　骑自行车并不是速度越快，简直效果越好，以中等速度骑车为好，一般自行车的速度在十五公里每小时左右为宜。再说踏平过高会导致膝盖负重过大，引起膝盖骨后的痛疼压痛点在膝盖骨上。 一、骑车减肥每次骑四十分钟以上。骑自行车属于有氧运动，而有氧运动减脂必须每星期不少于三次， 且每次持续时间要确保在三十分钟以上，以四十比六十分钟为宜，低于三十分钟消耗的都是糖分。把握下午三至四点的最佳减脂时间。下午三四点钟是骑自行车减肥的最佳时间，因为此时植被茂盛，空气中负离子含量很丰富， 可使血液循环加速，让大脑摄入更多的氧气，使人感到头脑更清楚，更有利于减肥。二、骑行姿势要控制好。如果是为了减肥，骑车时身体不能压的过低，这样会限制腹式呼吸，而 腹式呼吸有利于减少腹部赘肉，这是很多人常犯的毛病。应尽量保持两臂伸直收腹，上体微微前驱的骑车姿势，这会锻炼到腰腹部，有利于减肥。

　　想骑快很简单，先来训练变速。变速骑是快骑和慢骑交替进行的一个训练。在快速骑行时消耗糖原比较多，慢骑时消耗的是脂肪比较多，经常休闲骑的你身体已经习惯了脂肪的动能。通过变速的训练，可以让你把骑行的速度提。 具体的骑行方法根据自己二十公里的最快平均配速来安排。一公里快，一公里慢重复的来进行。十组。二十公里最快是三十分钟，那么我平均的配速就是四十公里每小时，快骑一公 公里，我们采用五十公里每小时的税速，慢骑的时候乃用三十公里的每小时的配速。一定要注意快骑和慢骑时我们平均配速上下不要差太多。这种变速能够丰富我们的骑行内容，增加我们的骑行 兴趣，还能提升速度和节奏的这种把控能力，还有乳酸的耐受能力，进而提升你的骑行有氧能力。不过还要根据你自己的能力来算这个配速。想要骑快的朋友快去试试吧。

　　今天训练是一个小时的自行车，然后还有一个十公里的跑步，现在就开始准备骑车了。刚训练第一步，先把马表给打开，然后是新绿带。 ok， 然后咱们就准备开始了，给你们看看我训练是吧。窗户的对面那个就是中国尊。 还有五分钟就到放松贴了， 听这个美妙的声音。吃完了。这是今天的第二项训练。出来跑个十公里把操打。先给圈哥冲一杯这个玻璃水运动神奇小饮料。 今天跟串哥十公里配速差不多四五四五零到五分吧。现在热身跑几圈？刚才跟串哥热身跑了两三圈， 咱们简单吃辣一会啊。邓文以前训练热身都是四分半起，哪有五分的。哈哈，我们五分起啊。哈哈哈。今天我这个五分贝塑料啊，不太行啊，咱一会跑四分吧超哥。哈哈，行啊，现在得恢复恢复，等我恢复几天了啊。最近就是发现这种汗毛跑鞋穿多了的确会让脚底板特别的累。 今天穿这个马克二。今天我就四四零到四五零都还没有。原来川哥热身速度快。曾经曾经。 哎呦，怎么样啊。我天，哥能跟上节奏吗。低调点。哥能跟不上吗。哈哈哈。低调点，搞轻松。我就一直嫌他慢。 哈哈哈加点加点。他那个不行了，加不上去了。就这个。现在已经跑快五公里了，太阳马上就要落下去了。 讨厌了。哎呀哈哈哈你看我的头发甩掉了。哈哈哈。 跟前跑一下。现在应该是四分以里的派出跑了。跑完了十公里给你们看下数据。最后三公里时跟两个大哥还有一个姐姐跑了， 最后都跑到了三三零配速，那个姐姐相当厉害。那等会川哥可以三年了，第一次是往里，哈哈哈，爽吗？川哥这也太爽了，现在腿都不知道腿了。

　　骑行爱好者们，你们知道最适合的骑行速度是多少吗？骑行速度并不是越快越好，过快的速度可能会对身体健康产生不利影响。专家建议，在户外骑行时，速度最好控制在每小时四十公里到六十公里之间，这不仅有利于锻炼身体， 还能减少运动损伤的风险。当然，不同的人对于运动的耐受能力是不同的，出奇者应该保持轻中级的锻炼强度，每次骑行时间控制在三十分钟到六十分钟之间， 速度维持在每小时十五公里到二十公里之间。而如果骑行时间过长或速度过快，可能会对骨骼和男性前列腺产生不利影响。骑行时要注意控制速度与频率，遵循循序渐进的原则，逐步增加身体耐 受度。骑行是一种健康的生活方式，但也要注意适度，不能盲目追求速度。最适合的骑行速度是多少？你认为是多少呢？欢迎在评论区留言讨论。

　　每天骑啊，刚骑一周啊，哈哈。兄弟们，今天挑战一下夜骑三十公里，这种路况均速二十五，对新手来说合格吗？接下来即将开启与红衣小哥的一场竞速， 被反超了好多汽车的。 聆听喜马诺交响曲吧。 再往那边走，已经不认识路了，不知道现在到哪了， 太难骑了。这个路。再往前一个路口吧，下一个路口往回骑。哎哈， 现在应该是有十十五公里左右，现在均速大概是二十二十三四。这路很好骑呀，大路就让 好奇呀。冲啊！ 目前应该是十七公里，当前配速二十五，现在我们开始往回骑。冲啊！ 哇，这边路上好多玻璃，刚刚不知道压是压上了，但是应该应该没有对车胎造成影响，给大家演示一下灯光吧。 最新一公里配速是三十一点零。冲啊兄弟们！ 步行西，路况差点走错路 啊，上大路了，冲冲冲。 今天出门骑车的时候忘记忘记带水瓶了，现在骑了大概有二十多公里，已经口干舌燥了。所以大家出门骑车的时候手臂一定要带着 大盘带小分一手越提越崩溃。 目前最高配速三十二，最新一公里配速三十二， 最近一公里配速三十四点七。前面一个五度到七度左右的坡，跟大哥争个包， 大哥又追上来了。 哈哈哈，再送个风。 每天骑啊，刚骑一周啊，哈哈。大哥骑，骑多久了。 两三年吧。这么长时间。我说上班啊。对，我也是下班去，正好经十路这条路。我就在那边那个燕山立交桥那边上班。咱俩一块啊。我在那住，你在哪？我也在那边住 你。你在哪上班呢啊啊 can hold me back i got！

　　横行二十天，被四十家配送队伍吃辣宝！天气不错，独自来到美丽的东山岛，准备环岛。环岛三十公里左右，问题不大，精力充沛，自我感觉好的一匹速度。来到了小四时，如此空旷的路面和微风，让我彻底放飞。 这里，快进下。这时四十家配送的骑行大佬入场，这个小集团人很多，猛的一批。我决定不能怂，跟一手，这里快进， 继续快进。第一坡三十加速度也是狠，顶住。原来四十加配速的队伍上坡都这么猛。 速度三十七，勉强跟住。继续快进， 又开始爬坡了，要跟不上了，加把劲，妈的，又是一个破站起来摇车，三十加速度冲奋起猛追， 真快，一转眼被拉开这么多，继续踩。 骑了二十天，第一次干到五十二， 终于追上。此刻蹭到风，感觉四十加的匀速好轻松，然而这完全是种错觉。就这样，四十加的 速度蹭了好一会，继续快进。 已经跟了十多分钟，这里开始又跟不住了。对方离你很近，可攻略却很远，加油！踩！我，踩！继续踩。 他妈的，四十速度都蹭不到尾流了。又是一个坡，速度掉了，站起来摇， 我一定要跟上。来到下坡休息下，总算追上了。这里又是接近四十的速度，一路追，最后再快进下，因为我要被吃辣饱了。跟了十七分钟左右，又来到一个坡， 队伍都站起来摇了，我也跟着摇，感觉大家都一样。哈哈哈，都差不多嘛，猛的一匹。 完了，不行了，跟不上了。大口喘气，踩不动了。现在彻彻底底望尘莫及。就这样再也跟不上了，被吃了一个结结实实的腊宝，继续加油努力吧！

　　新手小白骑了两个多月了，每天上下班35公里左右，今天骑了第一个50公里，1小时59分，平均配速25.15。总结两点：

　　2捷安特XTC800值得信赖，跑公路也很强！#第一视角 #在路上 #最美的风景在路上#风和自由 #骑行

　　业余骑行爱好者速度多少为合适？#让骑行成为一种生活 #山地车 #公路车 #骑行知识分享 221205

　　业余爱好者速度多少为合适？正常普通人通行自行车速度一般在十五二十公里小时左右，还需要看是什么人在骑，或者是山地车还是公路车，是平路还是山路。业余爱好者骑和专业自行车赛手肯定是有区别的。在公路车比赛情况下，一般可以达到七十至八十公里， 也就是一分钟一点一至一点三公里的速度。其实普通人想要长时间保持二十公里小时以上的骑行速度，是需要长时间训练的，从而达到三十公里小时以上的速度。大部分人都是顺时速度而参加比赛的，就得要达到四十公里小时以上速度才有可能获得名次。 正常评定骑行的强弱速度都需要一个小时以上的骑行时间，而那里骑行强弱至少三个小时以上，你明白了吗？

　　许多车友问老肖，买车时二十七速、二十二速、十二速都是什么意思？今天我们就来讲一下自行车是多少速的，这个就叫做自行车的速别， 就是自行车牙盘和飞轮搭配出不同速比的数量。比如这个套件，牙盘是三片的，飞轮是九片的，这个就是二十七速的。而这台车牙盘是两片的，飞轮是十一片的，那他就是二十二速的。这台车牙盘是三片的，后面是十二片的飞轮， 那它就是十二速的。那么速别是不是越多越好呢？并不一定，适合自己的才是最好的，速别越多，那它拥有的速比越多， 可以让你面对更多的路况时拥有更顺畅的骑行体验，但同时也意味着你的单车拥有更多的重量。如果您上山越野，那就并不需要特别绵密的速比来保证骑行的顺畅度。像现在主流的高端山地车套件，都已经摒弃了 多片式的压盘，抛弃了原本的二乘十、二乘十一、三乘九等这样的组别设计，采用了一乘十二的设计。而公路车为了在更多的路况下拥有更高的骑行速度和骑行平顺度，现在大部分依旧采用了双片压盘的设计，二乘十二、二乘十一依旧是主流。 如果你是城市骑行或者固定线路通勤使用的话，过多的速比其实意义并不大。老肖见过太多的通勤代步车都是磨损了两三个费率片，其他的费率片都给新的一样，那就意味着你的骑行路况其实并不需要太多的速比，多余的尺片也就成了你的累赘。关注老肖，下一期我们来讲讲什么是速比。

　　运动自行车买多少速的更好，啥啥搞不清的那些事。哈喽大家好，这里是爱奇车的马老师，今天呢我们来讲一讲关于运动自行车，尤其是山地车的这个速度的问题。我们今天要说的速度不是说自行车能跑多快，而主要是讲的我们通常在选购自行车的时候，令大家很困惑的这个你的自行车有多少速度？ 后来我们大家去买自行车的时候，会问到店家，这个自行车店铺怎么样啊，好不好啊，坏不坏啊，哎呀，便宜啊，实惠不实惠啊等等这些问题。那通常店家呢给我们介绍的时候呢，会说到这个山地车是二十一度的，这个山地车是二十四度的，这个山地车是八速的，这个山地车是九速的。闹得我们大家一头雾水，到底搞不清楚这个车有多少度，那今天带大家了解一下 自行车的速度到底是个什么概念。首先呢，我们来看一看关于自行车速度有两个相关的配件，一个是我手上拿的这个叫齿盘，一个是我手上拿的这个叫推轮。我们所说的速度有多少多少速，就是使运动自行车有多少的档位，这个数字的得出是由 轮的线处和齿盘的线处不灵不灵这两个相乘得出来了。比如我手上拿的这一号 齿寒的片数有三片，而飞轮的片数有八片，那么用这一套东西的山里车就是三乘八二十四度。通常我们市面上的自行车飞轮有七度、七片、八片、九片、十片、十一片、十二片，而齿寒呢有一到三片不等，这样一来就会结合出非常多的速度的档位， 比方说从二乘十二十度，三乘八二十四度，那么这个就是很容易给大家造成困惑，到底是速度越多越好，还是速度越少越好呢？ 这个地方黄老师先卖一个分子，我们到最后再来给大家揭晓，那个需要注意的呢，就是说同城我们讲这个山顶上有起诉，一个是看总的速度，一个是单独特指飞轮站的速度，也就是大家去买自行车的时候，如果遇到店家跟你说我这个车是八度的、九速的、十度的、十一度的，那么就是指飞轮线的数量最大的， 如果说我这个车是二十一度，二十四度，二十七度，三十度、三十三度等等，那就是纸总的速度比的数远。这是一台捷安特 stc 八二零型号的胜利车，零售价是四千五百九十八元，他的飞轮片一共有十一片， 而他的齿盘有两片，那么我们可以说这台山地车是一个二十二速的山地车，我们也可以说他是一个十一速的山地车，而这是一台捷克 atx 六六零型号的山地车，零售价一千五百七十八元，他的飞轮片只有八片，但是 他的齿盘有三片，所以通常我们可以说这台山地车是一个二十四速的山地车，或者只是说他是一个八速的山地车。那么最后王老师给大家买车的时候啊，刚过就是就是说飞轮线的数量越多，自行车的档次越高，价格越贵，而不要紧，看总数得出来有多少， 重点在于飞腾燕的片数有多少，八速就比七速贵，十速就比九速贵，目前市面上能见到的最贵的是十二速。 好了，这就是本期爱汽车的王老师给大家简单的介绍一下关于我们购买自行车的当中速度选择的问题，至于速度和我们骑行过程当中是否省劲的问题，是否出道的问题，我们留在下一期再来给大家做介绍。

　　很多宝贝还有粉丝宝贝们让我私信我说怎么去配速啊？变速车怎么去搭配这个速比，什么样的是路况，什么样的上坡下坡，平行路面进行需需要使采用什么样的速比？宝贝啊， 下面我给你讲一下咱们怎么去搭配咱们的素别咱们上坡的情况下，咱们直接前轮盘变速到小轮盘，后轮盘变速到大飞轮去上坡就可以了。如果是一个小坡度的话， 如果是一个缓坡啊，是一个小坡度，但是很长的话，那么你可以去前三后九的前轮盘最大盘，后轮盘最小轮这样的配速， 去最快的时速去使劲踩踏，对不对？先助力一下，助跑一下。当我们去上道坡坡面之后，当你感觉快要踩踏不动的时候，你去后飞轮，从九八七六五四三二一一挡一挡 往上去变速，一直到最大盘，然后前轮盘三二一的去变，最后变成一个大飞啊，前轮盘最小，后轮盘最大的这样一个速度也去完成。咱们上坡上到灯，灯到坡顶。宝贝， 如果是平行路面怎么是使用啊？如果平行速度路面的话，咱们就是说去前轮盘三盘，后轮盘九盘啊，然后是去三乘九的速度是最快的。如果你感觉这个速度你觉得有点沉重的话，每个力体能是不一样的，你感觉这个体力体能有点重的话，你 感觉踩不动，那么你可以去前轮盘是三盘，后轮盘到九八七六，去找到那个适合自己骑行，又轻又快的那个速度，如果还不行，可以前轮盘二档，后面八档，九档、七档都是可以的，找到那个适合自己骑行，又轻又快的那个速度，别根据你的经常去踩刹，经常去锻炼 机型，慢慢的你可以去慢，配速会越来越高啊，配速会越来越高，就前轮盘最大，后轮盘最小，到最后习惯之后就不会感觉沉重，累了。宝贝， 咱们去如果是一个很急的很大那个坡度，但是坡度不不够长啊，不是很长，坡度很大，那么直接前轮盘不要考虑其他的，前轮盘最小盘，后轮盘最大盘，直接上大飞去用力踩就可以了， 这样就是我们一个变速系统的使用，其实我们就是一个面对平行路变形的话就是一个速度啊，找到那个适合自己骑行，又轻又快的速度骑行就可以了，当你遇到坡度的时候去需要变速， 如遇到坡度的话就拼命的信心化，没必要去一直在变速，但是也可以去变速，变速不同的速度别搭彩，不同的路面有不一样的驾驶乐趣。下面就是咱们的一个配速的过程，宝贝。

　　骑公共车的时候还特别讲究穿戴装备啥的。啊，这地有点滑啊，小心点， 舒服。 哇，你俩好厉害啊。啊，不是你俩骑的好厉害啊，就平常骑的。这车子好大啊，你们俩骑的这个二十六的，二十六的这么大， 厉害厉害。注意安全啊。放心，稍等， 他们自己选的。

　　12公里，平均配速36km/h#趁年轻趁现在 #骑上我心爱的自行车去遛弯 #捷安特山地车 #࿆对࿆生࿆活࿆多࿆一࿆份࿆热࿆爱࿆ #我的男孩 #阳光少年

　　当然要记录啦，骑行这么上头，首次骑行，15km，平均配速18km/h，还得练！！#今日运动打卡 #trek自行车 #骑行vlog #让骑行成为一种生活 #我的骑行日常