自行车运动基础知识自行车运动基础知识第第11页，共页，共2424页。页。.一、自行车的分类一、自行车的分类主要有：小轮折叠车、山地车、公路车、旅行车、攀爬车。每种车主要有：小轮折叠车、山地车、公路车、旅行车、攀爬车。每种车型各有不同的特点。型各有不同的特点。公路车公路车特点：特点：为追求速度而设为追求速度而设计，车圈为计，车圈为700C700C规格；轮规格；轮胎细，配置羊角胎细，配置羊角车把车把第第22页，共页，共2424页。页。.山地车山地车特点：特点：为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为2626英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或燕英寸；轮胎较粗；一般会配置平把或燕把。把。第第33页，共页，共2424页。页。.小轮折叠车特点：小轮折叠车特点：灵活方便。这一款就是大行经典的运动折叠小轮车灵活方便。这一款就是大行经典的运动折叠小轮车sp8sp8，我们的车友可以，我们的车友可以轻松骑到轻松骑到5050多公里的时速。多公里的时速。第第44页，共页，共2424页。页。.二、轮胎分类二、轮胎分类山地胎、公路胎山地胎、公路胎轮胎细，胎轮胎细，胎压高；一般有压高；一般有25C25C（宽度（宽度2525毫毫米）米）、、23C23C、、20C20C、、18C18C等规格，其中等规格，其中25C25C和和23C23C适合训适合训练，不容易爆练，不容易爆胎，胎，20C20C和和18C18C阻力阻力小适合比赛。小适合比赛。第第55页，共页，共2424页。页。.山地轮胎山地轮胎特点：轮胎粗大，稳定性好，胎压较低，一般有特点：轮胎粗大，稳定性好，胎压较低，一般有1.51.5、、1.951.95和和2.12.1几种规格，因不同用途分为烂泥、沙土路胎，特点是胎宽大有深齿；两用几种规格，因不同用途分为烂泥、沙土路胎，特点是胎宽大有深齿；两用车胎，特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小，而在土路上骑车胎，特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小，而在土路上骑行时，胎两侧的牙齿可以稳定车辆；光头胎，特点是阻力小，适合公路骑行。行时，胎两侧的牙齿可以稳定车辆；光头胎，特点是阻力小，适合公路骑行。第第66页，共页，共2424页。页。.三、车把三、车把山地车一般配平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控；其中燕把可以抬山地车一般配平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控；其中燕把可以抬高上身，使重心后移，更适合下山车。缺点是兜风，阻力大。公路车一般配羊角把高上身，使重心后移，更适合下山车。缺点是兜风，阻力大。公路车一般配羊角把，有，有44CM44CM和和42CM42CM等宽度规格，适合自己的宽度是与肩同宽，其特点是可以减小风等宽度规格，适合自己的宽度是与肩同宽，其特点是可以减小风阻，同时适合长时间骑行。阻，同时适合长时间骑行。第第77页，共页，共2424页。页。.四、减震系统四、减震系统分为前避震与后避震，可以使骑行更舒适，尤其是下山车为必不可分为前避震与后避震，可以使骑行更舒适，尤其是下山车为必不可少的组件；但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良影响，如少的组件；但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良影响，如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对于滨州的路况果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对于滨州的路况建议只配前避震。建议只配前避震。第第88页，共页，共2424页。页。.五、变速系统五、变速系统变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比，产生不同变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比，产生不同的驱动扭矩，以适应不同的路况和骑行者的身体状况。的驱动扭矩，以适应不同的路况和骑行者的身体状况。1.1.山山地车：一般牙盘为三片齿轮，分别有地车：一般牙盘为三片齿轮，分别有44(42)44(42)、、34(32)34(32)、、28(24)28(24)个个牙齿；后飞为牙齿；后飞为7-107-10片齿轮，分别有片齿轮，分别有11——28(34)11——28(34)个牙齿。个牙齿。2.2.公路公路车：一般牙盘为两片齿轮，分别有车：一般牙盘为两片齿轮，分别有52(54)52(54)、、42(39)42(39)个牙齿；后飞个牙齿；后飞为为8-108-10片齿轮，分别有片齿轮，分别有11-2511-25个牙齿。个牙齿。第第99页，共页，共2424页。页。.六、刹车系统六、刹车系统公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、VV制和碟制三种，目前制和碟制三种，目前最常用的是最常用的是VV制和碟制。制和碟制。VV制的优点是价格便宜、重量轻、刹车效制的优点是价格便宜、重量轻、刹车效果好、结构简单、维修容易；缺点是在下雨天和烂泥路上效果差；果好、结构简单、维修容易；缺点是在下雨天和烂泥路上效果差；碟制的优点是刹车效果奇好，适合下山车和骑行烂泥路，缺点是重碟制的优点是刹车效果奇好，适合下山车和骑行烂泥路，缺点是重量大，价格贵，结构复杂、维修困难、容易抱死车轮。量大，价格贵，结构复杂、维修困难、容易抱死车轮。公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、VV制和碟制三种，目前最常用的是制和碟制三种，目前最常用的是VV制和碟制。 制和碟制。 VV制的优点是价格便宜制的优点是价格便宜、重量轻、刹车效果好、结构简单、维修容易；缺点是在下雨天和烂泥路上效果差； 碟制的优点是刹车效果奇好、重量轻、刹车效果好、结构简单、维修容易；缺点是在下雨天和烂泥路上效果差； 碟制的优点是刹车效果奇好，适合下山车和骑行烂泥路，缺点是重量大，价格贵，结构复杂、维修困难、容易抱死车轮。 ，适合下山车和骑行烂泥路，缺点是重量大，价格贵，结构复杂、维修困难、容易抱死车轮。 第第1010页，共页，共2424页。页。.七、车架材料七、车架材料1.1.高拉力钢：重、强度高；高拉力钢：重、强度高；2.2.铬钼钢：重、强度高、寿命不长；铬钼钢：重、强度高、寿命不长；3.3.铝合铝合金：轻、不生锈、强度低、寿命不长 金：轻、不生锈、强度低、寿命不长(5-6 (5-6 年 年) ) ； ； 4. 4. 钛合金：轻、寿命长 钛合金：轻、寿命长 、软； 、软；5. 5. 碳纤维：分全碳、半碳 碳纤维：分全碳、半碳( ( 和零件接触部位是金属 和零件接触部位是金属) ) 两种，对纵向 两种，对纵向 力耐受性好，但怕横向受力和扭曲。 力耐受性好，但怕横向受力和扭曲。 第 第11 11 页，共 页，共24 24 页。 页。 . 八、如何配置适合自己的车 八、如何配置适合自己的车 从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子， 从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子， 车的价钱不是最重要的，适合自己的身材才是最重要的 车的价钱不是最重要的，适合自己的身材才是最重要的 。 。 一 一. . 安全高度：跨车上管站立在地面时，上管距裆部要有 安全高度：跨车上管站立在地面时，上管距裆部要有4-5CM 4-5CM 的安全距离，以防 的安全距离，以防 下车时伤害裆部。 下车时伤害裆部。 二 二. . 公路车坐位和车把、上管的相对高度 ：公路车坐 公路车坐位和车把、上管的相对高度 ：公路车坐位 位距上管至少要 距上管至少要10CM 10CM 以上 以上 ， ，15-20CM 15-20CM 为好，同时坐 为好，同时坐位 位比把立高 比把立高10CM 10CM 左右。 左右。 三 三. . 车架的高度 ：根据不同的身高选择车架的高度。 车架的高度 ：根据不同的身高选择车架的高度。 四 四. . 车架的长度 ：在正常握把时，眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一线则说明车架 车架的长度 ：在正常握把时，眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一线则说明车架 长度正好，否则可通过更换不同长度的把立来调整长度。 长度正好，否则可通过更换不同长度的把立来调整长度。 。 。 第 第12 12 页，共 页，共24 24 页。 页。 . 八、如何配置适合自己的车 八、如何配置适合自己的车 从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子，车的价钱不是最重要的，适合自 从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子，车的价钱不是最重要的，适合自 己的身材才是最重要的。 己的身材才是最重要的。 五 五. . 坐位的高度 ：当正坐于坐位之上，用脚跟把脚蹬踩到最低时，膝关节刚好伸直为高度 坐位的高度 ：当正坐于坐位之上，用脚跟把脚蹬踩到最低时，膝关节刚好伸直为高度 正好，这样用前脚掌发力时刚好有几 正好，这样用前脚掌发力时刚好有几CM CM 的余量 的余量 六 六. . 坐 坐位 位的前后调整 把脚蹬放平，正坐于坐 的前后调整 把脚蹬放平，正坐于坐位 位之上，如前 之上，如前 脚发力点和膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常 脚发力点和膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常 上山可把坐包稍向前调一点。 上山可把坐包稍向前调一点。 七 七. . 坐位的水平面 建议将坐位调成水平或略微上翘以提高对车的控制，不 坐位的水平面 建议将坐位调成水平或略微上翘以提高对车的控制，不 主张向下倾斜，但还是以个人的感觉为准。 主张向下倾斜，但还是以个人的感觉为准。 第 第13 13 页，共 页，共24 24 页。 页。 . 九、骑行技术 九、骑行技术 1. 1. 善用变速。变速器要多用，找到适合的档位骑行可以节省体力，一般骑行中，前半小 善用变速。变速器要多用，找到适合的档位骑行可以节省体力，一般骑行中，前半小 时用低档高频率热身，中间用高档发力高速踩，后半小时低档恢复疲劳。 时用低档高频率热身，中间用高档发力高速踩，后半小时低档恢复疲劳。 2 2 、过弯技巧 。过弯时，向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上方，一方面可以避免 、过弯技巧 。过弯时，向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上方，一方面可以避免 脚蹬刮碰地面，一方面可以把重心调整到过弯的状态。 脚蹬刮碰地面，一方面可以把重心调整到过弯的状态。 3 3 、下坡技巧 。下坡时要重心靠后J9九游会真人游戏第一品牌，身体放松。 、下坡技巧 。下坡时要重心靠后，身体放松。 4 4 、团队骑行。团队跟车骑行可以节省后面队员 、团队骑行。团队跟车骑行可以节省后面队员30% 30%的体力，一般配合默契的团队 的体力，一般配合默契的团队 均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里，然后让出头位跟到队尾，如此 均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里，然后让出头位跟到队尾，如此 往复。此外根据不同的风向，采用偏左或偏右的跟车位置，可以最大限度的利用头车 往复。此外根据不同的风向，采用偏左或偏右的跟车位置，可以最大限度的利用头车 的破风作用。但头车一定要用手势提示跟车的队员前方路面情况，以免出现危险。 的破风作用。但头车一定要用手势提示跟车的队员前方路面情况，以免出现危险。