J9九游会官方网站组装自行车配置清单自行车由七大部分组成车架、前插变速器键、方向键、传动键、轮组键、刹车键及乘坐键组成。自行车八大组成部分一、自行车车架钛合金车架单车车架是一辆自行车的灵魂 结构设计，不同的结构设计会让我们有不同的骑行姿势，对骑行的舒适性影响很大。自行车车架的尺寸一般有两种标注方式， 一种是用英文标注，如 xssm 等另一种是用具体的数值尺寸作为标注，如十五点五寸、十七寸、十九寸等。 注意在选择时，即使是同一数字字母型号的车架，不同自行车品牌、不同单车车系的尺寸标注方式也会有不同， 对应的身高范围略有差异，不能一概而论。若我们选择了不适合的单车车架尺寸，不仅影响骑行者的发力，使骑行更加费力，还容易导致腰痛、手酸等伤害。 因此，应根据自己的实际情况选择最合适的车价尺寸。吉安特官网 apx 八六零车价尺寸建议吉安特官方基本上会为自行车标注具体的车价尺寸以及适合的身高范围表，我们可以据此选择最合适的车价尺寸。 自行车车架材质区分自行车高中低端的重要参考。现在市场上主要有高碳钢车架、铝合金单车车架、碳纤维自行车车架和钛合金自行车四种车架材质。不同的自行车车架材质，其强度、防腐蚀性、 制造成本等均不一样。高碳钢和铝合金两种车架材质目前市场上应用最多，主要原因是制造成本较低，工艺成熟。自行车车架简单的等级划分高碳钢单车车架一般用于低端车。铝合金单车车架一般用于中端车， 中高端自行车车架多用铝合碳纤维，高端车架一般是碳纤维和钛合金。二、自行车前插硬插自行车前插上端与转向部件相连，下端与车轴相连， 主要用于安装前轮组和前刹车。自行车前插自行车前插分为硬插跟软插、避震插。硬插一般用于城市自行车、公路自行车，而软插多用于山地车。自行车硬插主要有碳钢、铝合金、 碳纤维和钛合金等材质。软叉主要有碳钢、铝合金和美合金等材质。自行车软叉按照避震介质的不同可分为碳黄差，由黄差由气差和双气差。 三、自行车变速器件自行车后波电器。自行车直播自行车变速器件在不同的位置对应不同尺比的齿轮，可提升骑行的舒适度。单车变速器单车变速器件有机械变速器和电子变速器。 目前中国市面上主要有习马诺、苏联、蓝图、微转等品牌。四、自行车传动键喜马诺驱兵齿盘卡士飞轮。自行车传动键的作用是将骑行者的踩踏力传递至车轮组，为自行车提供前进的动力。其传递效率越 高，提醒者越省力，反之则越费力。自行车传动键单车传动键由飞轮链条、齿盘、中轴曲柄和脚踏组成。在选择时要注意单车链条是否为相应的速别， 单车飞轮是否支持当前的变速器件，齿盘是否适合前波电器以及过大是否会挂到车架。五、自行车刹车键自行车油压刹车自行车刹车碟片自行车刹车键的是自行车的制动装置，属于自行车必不可少的组件之一， 我们在选择时应将其的制动可靠性放在首位。自行车刹车键单车刹车分为 c 刹、机械刹车和油液刹车。机械碟刹相对油压碟刹制造成本相对较低，价格比较 便宜。油压碟刹的制动性能更好，手感更轻，更舒适。 c 刹在以前的老款自行车应用较广，现在的自行车使用较少，面临淘汰。自行车刹车键的组成是碟刹片、 加气线管和刹车手柄等组成，比较知名的有喜马、诺艳、豪马、古拉等品牌。 六、自行车轮组件二、十九寸统轴无内胎轮组单车轮组件由花鼓、浮调轮圈、轮胎组成，作用是通过往复的滚动使自行车向前行驶。 单车轮组件自行车轮胎选择自行车轮胎时，第一要注意正确选择轮胎的尺寸，避免无法安装。第二要根据用途选择合适的齿型轮胎。如山地越野应该选择越野胎。 自行车花鼓分为培林花鼓和滚珠花鼓，培林花鼓较好。自行车轮圈材质有碳、钢、铝合金和碳纤维，重量依次递减，价格依次升高。 市面上常见的单车浮条大多为 q、 二、三、五、碳钢材质。七、自行车转向键自行车转向键单车方向键是通过控制前插方向实现转向功能。 单车方向键由单车把、横把、粒垫圈、晚组把套组成，组装在前插上管，控制前插的转动。把。离合把横有碳钢、铝合金、碳纤维材质。 铝合金材质使用比较普遍，电圈为塑料或铝合金材质，可调节车把高度。自行车晚组的结构单车晚组分为滚珠晚组 和培林玩组。至于车架头管内部八单车乘坐键 pro man 山地车坐垫单车乘坐键由坐管及坐垫组成， 可通过调节单车坐管的插入深度及坐垫的前后位置，调整骑行姿势。单车乘坐键单车坐管有碳钢、铝合金和碳纤维材质，现在市场上还有自动升降坐管。感谢收看。

　　采用全外走线车架，沙司。底座是 b 柱，兼容幺六零到二零三毫米， 五通是七十三毫米，螺纹是十二狗零五规格的保电器。底座用的网组是四十四到五十六毫米的追管网组。做管的开口是三十点九的管径，做管夹是三十四点九的管夹。 坐管我们采用的是性能的手动升降坐管，行程是一百毫米。 区分瓶口和凹口，凹口朝开口处 前插。我们采用的是 magica s 七点五尺寸的前插。这是一只游戏前的带子，没调节 带的。装入这个直转锥的皮带。 抓住树子放入顶盖。 用五毫米内六角扳手将螺丝微微拧紧。现在我们用到的是叉叉系列，用到的是四毫米内六角扳手。 现在我们来组装左后的分体油刷。首先我们把防尘胶套 挤破螺丝，用橄榄头装进去。接着再用十字螺丝刀 把油管螺丝拧开。接着再把沙把的油堵螺丝拧开朝上，别让油扭出来了。 打套使用三毫米内流角扳手，油碟螺丝 花心 t 二五扳手。平插新功器。使用三号内六角扳手。后直播用四毫米内六角扳手。 现在给中工曲柄安装蜗牛的正负齿旁片，指标朝曲柄内用到五毫米内六角。 用手区分 l、 r、 左 l、 右 r。 补充是七十三毫米。右边安装一个垫片，左边不需要垫片。左顺右逆， 开盘双待右侧， 左侧安装曲柄腿，再装入锁盖。四毫米内六角扳手拧紧螺丝， 原厂每个只要六毫米内六角扳手。后波是微展的时速长腿后波使用的是五号内六角扳手。 现在按照我们 medica 的时速，飞轮找好卡位， 放上飞轮锁盖，使用飞轮盖套筒，再用扳手拧紧。 后轮是二百零三毫米的浮动碟片用花型 t 二五花型扳手。 这款是迈锐卡的变速线管，我们现在排剪安装。前段线管，排剪一端插入线管底座，旋转车把九十度， 此时线管略略微松即可，使用剪线钳剪断即可。 中管的弯度较小，不需要过度的预留，因后管的弯度比较大，需要预留足够的长度，保证变速顺畅。变入线管两头装上变速线管帽。 现在给现新发张信用卡。 用三毫米六六角扳手，使用五毫米六六角扳手。 从夹接后方观察碟片与来鳞片之间的间隙，调至 没有蹭碟即可。 后轮用的是二百零三毫米的鞋面，需加装一个二百零三的转换座。使用五毫米内六角扳手， 选用的是竖门的时速链条， 使用魔术扣前夹紧。应锁紧线 以后，线管还是有点松，需调节钢力螺丝， 最小飞轮片与上导轮成一条直线。调节 h 纤维螺丝。 l 螺丝是调节飞轮与最大飞轮齿片与上导轮的间隙调节成一条直线。 现在开始安装内内卡的三配音。加大脚踏，脚踏上有左右区分标志。右脚踏使用六毫米内六角扳手，逆时针拧入，左边顺时针拧入。 现在安装 merry 卡。中通坐垫 使用六毫米内六角扳手，使用三毫米内六角扳手。

　　哎哇，你今天拿着我这车架干嘛？前两天直播有个好大哥看到这个车架，叫我帮他安排一下配置，由我来配。走，我们去看一下哦，五毛钱的车，剪刀继续拆。嗯哇，大众都喜欢福克斯，必须给好大哥配上一个福克斯。哦哦， 我们看一下哇，精广的二零二三款。老哥不喜欢充电，怕麻烦，我们就帮他安排一套。叉叉一金色的。我杀兽，这是什么？哎呦擦，天哦呦，到顶了到顶了， 漂亮漂亮。这个啊，人走了，必须配一套烫青味的吧，真空的，我们听一下他的声浪哦。 哇，国货之光一体车霸，给他个特写，下期我们看一下装车效果。

　　#非专业人士 来了来了，这应该够详细了吧，别吐槽车的装备，给爸妈代步买菜骑的，该有的都有了，牛角是我爸要求装的，已落地测试，都不错，就刹车手感不行，能凑合用#山地车#低碳出行 #山地车xc

　　少年的第一辆公路车——攒了多年的零花钱，备齐所有零件，自己动手组装，终于在这个夏天达成心愿（片尾有配置表） #DIY #装车视频 #公路车

　　某品牌毛坯车价碳纤维的五百块，前叉二手的四百块，万组五十块。轮毂马维克克拉斯多按 二十七点五含内外胎八百， xt 飞轮十一速两百块。后波蓝图全新的一一百块，链条全新一百块。压盘加支架加椭圆盘两百块。 刹车 mtr 马古拉的三百块，刹车盘二手的一百五十块，做竿做包一百块，全新的吧。注一百五十块，全新的脚踏五十块，全新的中轴五十块，全新的合计。 呃，忘记了还有一个车架的尾钩是这这个品牌的专属一百块。 nx 纸波一百二十块。合计整车全部弄好三千三百七十元。

　　大家好，我是纯肥，一个喜欢骑单车的摄像员工。本期是从零到一着装自行车系列视频的第一集理论篇。有朋友说这是要考试吗？其实也不高升，只是真正动手前需要知道的一点小知识，避免出现各种规格之间的兼容问题，导致多耗时间，浪费钱。 本期有三个章节，分别是配置、规格、工具。正式开始之前，我想多说几句。本来想买这些车，但是要么没合适的尺码，要么没喜欢的涂装，有些直接缺货。所以才选择自己组装一辆公路车，顺便拍条视频。 挑选林佩剑。在整个装车周期中是最耗时间，但也是最开心的。我没有选择困难症，查相关资料，对林佩剑进行取舍也是种乐趣。整个人曾经在自行车的海洋 均衡配置。我个人组装自行车有个中指，有限的预算下，尽量满足自己的需求。 自行车圈有个小小的问题，就是有点过于看重套件。不少人看车就先看套件的级别。在这种氛围下，出现了两三千块配备一零五套件的公路车，这势必会在其他配置缩水。出现在长沙是亏钱强行铺货。 我不是说变速套近不重要，而是认为既然自己堵车了，就要好好思考自己对车的需求。走烂路的公路车，或走铺装路面的三 d 车，这种面肯定和普通的公路车、三 d 车不一样。 这个图表是我觉得比较合理的预算占比，大家可以根据自己的实际情况，对某个零推荐的占比做适合的增减。那么要如何调整呢？我们把车拆解细分来聊聊。车价是灵魂。 我把车价作为自行车的核心部件，是所有配置里优先级最高的。其他零配件的性能发挥都是以车价为基础。车价就是那个零车价，没选好，其他配置再好也白搭。 还有一点是可以反复提醒，不嫌啰嗦的就是尺码。尺码还是尺码，特别是公路车，尺码没选对，姿势不规范，膝盖两行列看尺码。不要迷信厂商的身高建议表。目前最准确的是要看堆高量 五通道托管顶部的垂直距离，还有前声量。五通道托管顶部的水平距离。与路面接触的叫轮胎。我认为重要性仅次于车架，所有的力量最终都要作用于路面。所以有句俗语换胎如换车。轮胎很大程度决定了骑行速度、 路港舒适性、通过性、过弯信心，甚至是爆胎概率和换胎的幸福程度。值得注意的是，决定刹车距离的是轮胎的抓地力，而不是刹车本身的性能。 这一对转动的叫轮组，我对他的重视程度排在车架和轮胎之后，影响整车的巡航速度、加速性能、空气动力、爬坡性能。所以也有句俗语穷完车架富完轮。 直接与身体接触的坐垫、把套、脚踏部分决定的舒适度。其中坐垫和把套不是越贵越好，而是要适合自己。特别是坐垫，讲究的适合的缘分。 套件让骑行者用稳定的踏平，输出合适的扭距，让自行车前行之前加在一起叫大套。子波前波、后波加一起叫小套。其实我喜欢用好一点的 牙盘，毕竟三个转动的零配件，他们的优劣是可以通过骑行明显感受的，涉及他们的性价比最高。 这三个叫法主选择自己喜欢的就行，就是不要选山寨的。最后总结公路玩轮，山地玩叉，折叠玩轻量旅行玩货架。前两个是公认的，后面两个是我通过有限的认知自己想出来的。 至于自行车零配件有哪些牌子，哪个品牌好，要展开来讲偏不就太大了。本期系列视频既不讲具体品牌的优劣， 规格兼容，不同规格之间的兼容问题，需要细心对待。各种规格型号琳琅满目的浮在眼前，别说小白了，我看着这些字母和数字的组合也一样眼花缭乱。就算是有成熟的配置表，下单时也要细心看准了，免得规格表 细微差别而买错东西。为了方便理清思路，跟刚才一样，拆分开来看不同零件的组合方式。 先看车价主。车价与清仓的结合是依靠图馆处的王主。有这些规格，其实不用记住这么多，有个讨抢的办法，就是直接找车价的卖家，一般会有配套的。王主 这款夹筒里有些王主的安装，需要专用工具，最好让车架卖家装好王主后再发货。这是配套的王主，里面有个太阳花心，用来连接前插上管和王主上盖，只能适用于金属的前插三管，不能用于碳纤维。全碳前插只能使用膨胀花心。 三 d 车的避震前差一般是单独购买，要注意兼容的轮进是否和车架一致。目前主流的是这三种轮进规格。接下 来到车架轴和轮组。目前有三种安装方式。实心轴依靠螺母把轮组固定在车架上，快拆无需另外工具，直接用快拆杆就能徒手拆装。轮组桶轴用粗大的轴来结合车架和轮组，需要用内力角扳手安装。 把组。三件套要理解起来也比较简单，坐杆对应车架做管，把力对应前插上管和车把口径。公路弯板的宽度和肩同关三 d 车和折叠车位的插空性车把比肩宽。 其中直接车的头管规格比较多，主要为了适应不同身高和骑行习惯，把握不准的话可以和坐垫拔地一样。先来二手试用。靠近主要注意四个规格刹车前波飞轮。普通刹车方式有三种微刹、西夹、 碟刹。有些车架可以同时兼容两种刹车，有些只能兼容一种。前后的安装方式一般有两种，普通上方有耳朵的是直撞式，光秃秃只有一根管的是夹完式。 飞轮分为悬式和卡式，其中卡飞下面又有这么多细分规格，主要看后轮、花鼓塔机是否和飞轮兼容。 五通规格看起来很多，看的头晕，其实不慌。大体区分为螺纹四和鸭肉四。以我的孤陋寡闻，到现在只拆穿过 bsa 阴规螺纹和 bb 三零。鸭肉四。需要注意的是五通中轴、牙旁这三者要同时兼容。买错其中一个都无法安装。 下单的时候多咨询车架和洋房的卖家就好。相对来说不易翻车。最容易翻车的是轮胎，我也踩过坑。轮组合。 轮胎有三种兼容规格开头胎、真空胎、管胎。选择轮胎要注意这些规格。轮镜要与轮组兼容， 宽度要同时与车架和西夹兼容。气嘴类型和长度要看轮圈的气嘴孔和宽高。以我这个马牌轮胎为例，七百乘以二百七，法嘴是十八毫米， 分别代表轮进宽度、汽水类型、汽水长度。注意了，不同品牌的同一宽度规格，实际尺寸可能会有不少差别。买轮胎也是要多咨询车价和西甲的卖家，问具体的外胎型号能不能装。 搞笑的是，公路和三 d 轮胎的参数是不通用的，他们有各自的体系。更搞笑的是，折叠车也有自己的一套规格体系。同样是二十寸，分为四零六和四 四五幺宽度，一个用小数点，一个用分数。真是乱来的。我只想说郑哥永远的神。 工具选择。很多自行车零配件需要专用的安装工具，有些配件还会赠送工具，所以我建议确定好选一瓶后再选择合适的工具。我买工具有个中指无法装进工具箱的，一年又用不了一次的工具不买。 例如像专车价这种车店必备的我不会买，相信在座的观众朋友不会跟我这样一年内被偷两次。车 必备的工具。内六角防守折叠组合是只能应急，还是 l 型好用。所以说很多零配件会附赠，你看我这几年积攒了这么多，但最好还是要有一套趁手的内六角防守，以后还会经常用到。内六角可以安装以下配件 把主三件套坐垫、变速套件的小炮、刹车夹、气筒轴、牙盘、水壶架等等。细小的十字螺丝刀用于微调、前拨和后拨、微刹等 比较薄的活动扳手适用于安装飞轮。不但逆力绞孔的脚踏翻孔，中轴十斤轴的花鼓有芽头管，老式的做管夹和坐垫等。 扎带和电工胶布自行车件无敌的两件薄。以上是普通的五金店都能买到的工具，那么有哪些自行车专用工具呢？我们看这个自行车视力图，从前到后，从上到下一一了解。 补胎工具用于修补内胎，真空胎和管胎可以忽略。注意撬胎半。而用塑料的没用金属胶水加修补片的组合最稳妥。这种免胶水补胎片有存储保质期。 这种环境要保持干燥，二十三岁以上的公路内胎，只要不是蛇咬也是可以修复的。带气压的打气筒手内外胎不准确。很多人说公路车容易爆胎，绝大部分是因为胎压不足。气压已经在外胎标注了。梅花六角反手用于安装碟片。 自行车剪线前用于修整多余的线管、变速线和刹车线。如果是油压刹车，需要专用的油管剪切器。一般油压碟刹可以成品买回来直接安装。 王主安装与拆卸工具。如果你选的车架是压入式王主，而车价卖家不帮你压好王主，或者你想要其他牌子的王主，那么你需要这些工具。节管器用于截断前插上管多余的长度，连接网主上盖和前插上管的太阳花芯。 要专用的工具打入前插上管而膨胀花心，只需要内六角反手自行车专用。润滑纸也叫黄油，让零件更好的咬合且避免粘连腐蚀，方便拆卸保养。注意不要用五金店买的普通润滑纸。 节链器修改链条长度。链条魔术扣前拆卸和安装链条的快扣。 后面就也啰嗦了。不同的中轴安装工具都不一样，这些是常见的中轴工具，具体要问中轴的卖家。要注意的是压入式中轴最好买专用的工具。有些玩组装卸工具桌是能用在压入式中轴上，但实际上对手艺要求较高，新手用了很容易翻车。 飞轮常见的有卡式飞轮、悬式飞轮。对应不同的工具，具体还是要问飞轮换轮组的卖家。 我是碳纤维车架，自己准备以下工具指滑剂涂在坐杆和坐管结合处，防止骑行时坐管下滑。扭力扳手，避免大力出奇迹。碳纤维的纵向强度高，但是对于横向减轻力的强度不高。安装螺丝的容错率没有金属车架大。 备选的工具。停车价之前说了装车价不适用于家用，但停车价放家里天天用啊。装车时方便固定自行车 刹车辅助安装，分为圈刹和碟刹，可以更好的调整刹车，不用费眼神。一用乳胶手套，不想弄脏手，又想有好的手感，这种手套最好用，给予 好。以上是本期理论片的内容，不知道有多少观众能够坚持。看到这里我会把重要知识点放在视频结尾或者视频下方 或者自己评论里，以我有限的知识储备，肯定会有输入的地方。很多观点也是一家之言，欢迎大家扶正，尽情在评论区留言。我最喜欢和大家亲切友好的，加油，下期诚心篇再见。

　　今天给一名学生搭配一台探价，因为是学生党，预算有限，我们给他按照最低配置进行组装。 车架整体采用了薄荷绿亮光的一个颜色， 整车全内走线 后开档为一百四十八度。套件我们采用了说按入门级的 sx 十二速 轮阻，采用博士 x 二十八铝合金轮阻。我们来听一下轮阻响声。六十匹的棘轮。

　　打算骑行的新手需要准备多少元子？ pd 版，然后自己举例子。喜得胜 ic 六幺八两千四百九十九元。官网的手机支架，五十八元。不推荐，因为没有底托，手机容易滑下来。 gub 的变色眼镜，一百零六元。有效防风防蚊虫，白天夜晚都可以用。打 你推荐，一百九十九元。拿下了 pmt 的头盔，自带一个黑色磁吸式封镜。洛克兄弟的水杯架，十五元。这款是铝合金材质， 颜值高。但是磨水壶啊，水壶是卧铺八百毫升的。二十二元。有点大了，不过颜值比较高，我还是可以忍忍的。洛克兄弟的骑行面罩，二十四元。有效防蚊虫防灰尘。 还有这个脚撑，十六元。应该不会有铁铁会买脚撑吧，我平时用来通勤比较多，出门吃个饭取个快递都很方便，所以脚撑对我来说挺实用的。境界小白接着看过来。洛克兄弟的打气筒，十二点八元。价格便宜，但也是便宜的废物， 想打进去非常困难。于是我又花了六十二元买了一个电动打气泵，省时省力，还能给摩托汽车打气。大力推荐。没忍住买了一套骑行服，八十五元。这个价格天天 可以直接冲一波了。夜起必备的前后灯，都是洛克兄弟的前照，灯是一千多米，一百三十九元。亮是挺亮的，就是续航有点造不住啊。尾灯是 q 五的做工款，九十四元。完美与车座连接。这款尾灯有四种模式可以调节，爆闪是我最喜欢的。 还有刚入手的码表，黑了 bb， 二零二百四十九元。如果是一体破风版，还要买一个码表。延长价二十五点六元，上面放码表，下面放前照灯，完美。目前就这些总共花了三千六百零六元，装备一共花了一千二百零七元。左斜的话我是不打算上的，如果有其他要补充的，咱们评论区见。

　　今天给大家带来的是组装一辆闪电斯沃克斯塔马克世锦赛版本的车价。 首先我们安装的是啊，喜马诺十二九幺七零套件的啊，应该是首先是穿件啊。啊，这个版本的呢，他是位于坐馆的啊，不同版本可能都会不一样啊。 然后呢，我们安装中置电池。中置电池的安装的话也有很多啊，有的是安装坐管，有的是安装在树管里面啊，那无论安装在哪里呢，我们都需要对他进行充分的固定，防止他在骑行过程中的晃动。 然后安装指滑机，好，再将车架安装啊，车架的颜色是一个渐变色啊，非常的靓丽。 现在是安装的是一个坐管固定器，那坐管固定器按拧紧之后呢，我们就可以正式进入安装了啊。啊，喜马诺的九幺七零套件呢，就是穿线比较麻烦啊，各种线路穿来穿去啊。现在穿的是一个前拨的一个电缆， 好，现在用的是一个帕克托的隐线器。呃，仍然是穿的是电缆，是将那个手变速的电缆啊，引入五通的位置 啊，速速联的电。速联的电变呢，就会相对简单一些，他是无线电变。但是西马道的优点呢，就是他呃，只需一处充电啊，在中控位置充电就可以啊。然后西马道的电变呢，可能会更 更加稳定一点，然后可靠一些。他是线电缆，这插入即用啊，无需各种繁琐调节，也不用考虑电瓶干扰问题啊。现在装的是后拨啊，插入后拨电缆 好压入。现在是前波安装前波的底座， 安装钱包的底座呢，也推荐大家使用扭力扳手 好，现在是一个钱包电缆的押入 好。现在我们安装的呢是一个油管啊，是一个后卡钳的油管穿线啊，油管呢，因为它是一个全内走线， 所以我们在穿线的时候需要特别的小心。现在是固定卡钳啊，嗯，在装车过程中，卡钳呢，第一开始呢，不用啊，直接固定死，等装轮组的时候呢，再做最终的固定。 一个瓶装的卡钳啊，现在仍然是呃穿电缆啊，现在是前插，我们要装呃，首先是将前插的卡钳装入啊，油管固定螺丝瓶装，然后是涂抹润滑纸， 采用的是马克二夫的红色软化纸啊。 然后在我们的碗组处啊，都要均匀的涂抹润滑纸装入胚林啊，直接将前插装入，然后 绑上一个固定带啊，转上。绑上固定带之后呢，我们才能够进行上方的操作，因为它是一个呃锥形图管，所以呢又再加上它是电缆和电线比较多，又是全类走线， 所以呢，我们就是需要啊，非常要细心，非常耐心啊。将电线和油管理清楚啊，分别卡入啊锥形图管电圈就可以了。 这周呢，我们捋清楚之后啊，装上把粒 装上把粒盖啊就可以了。然后呢就可以把这个把这个固定带松掉就可以了。然后采用的是一个破风把，全内走线的破风把。 在安装破呃内走线的也破封把和一体把的时候呢，我们需要控制非常严格的控制油管的长度啊，这个是就非常考验我们的技术啊， 指滑机啊。然后是装入板栗，安装板栗呢，我们仍然推荐大家使用扭力扳手，然后安装板栗。安装车把的时候呢，采取对角螺丝锁紧的方式。 现在是顶入油针啊，油针是不可以循环使用的，如果你拆卸了油针，就需要更换新的油针。所以我们在自行车，公路车的保养的时候，尤其是你是内走线的车把啊， 不建议大家拆卸油管，因为油管的顶针拆卸之后再次安装是有漏油风险的啊。平时我们保养，其实对于油管这一块呢，其实只需 需要注油就可以了，不需要拆卸啊。咱们尤其在保养的时候，所以我们说很多车都不是呃，骑坏的都是拆坏的啊，就是这个原因。 然后是涂抹润滑纸，装入中轴啊，一个外挂式中轴啊，仍然是采用的是九幺七零的套件啊。现在是装入曲柄，装入牙盘啊，牙盘要固定的很充分啊。 这是一个带功率记的曲柄，所以我们要将功率记装好。然后就是推荐大家在装曲柄的时候使用流利扳手，对流利扳手进行一个固定。最后就是安装轮组了，采用的是 love 的一个轮组。然后是装入外台 啊，装外胎都是比较简单的，所以直接忽略啊，直接进入打气环节。然后是安装飞轮，在塔吉上均匀的涂抹润滑纸，一片一片的卡入啊，只是喜马诺顶型的十一速飞轮啊，因为九二零零还没有货，所以采用的是九幺七零。 安装非冷。仍然推荐大家使用扭力扳手，一个四十厘米的扭力啊。然后是安装碟片啊，这是一个 rt 九零零的碟片啊，拥有散热图层。但是在十二速当中呢，我们把九幺九零零换成了 mt 八零零。 好，现在是桶轴，桶轴涂抹润滑纸之后安装轮组。安装完轮组之后呢，呃，桶轴呢，仍然推荐使用扭力扳手。安装轮组 之后呢，就是呃，要对卡钳啊进行一个固定啊，这个时候就调前调整卡钳啊，确保啊碟片无蹭碟的状况啊。然后就是安装链条啊。链条的安装呢，我们往期视频也有介绍，就是链条长度如何控制， 如果感兴趣的话呢，也可以嗯，网上翻我们往期视频，看一下链条长度是如何更确定的。最后就是缠绕把带啊，缠绕把带呢，嗯，也是一个细心的活啊。大家保持缠绕把带的方向是朝外，这样在摇车的时候啊，把带不会松动啊。 好。然后是收拔带，用的是电工胶带啊，这个是全球通用。 然后是卡入把堵塞。这样的话，车就整车就装好了。接下来我们欣赏一下啊，非常亮的颜色啊，外观非常的完美。

　　这组装公路车需要用到的各种菱角 啊，普通人能接触到的 diy 就是 diy 电脑，或者是 diy 自行车。相比起来，这个 diy 自行车就太复杂了，零件也太多， 用到的专业工具也多。今天这个视频主要说说这个组装一辆公路车选择配件的一些想法，一些思路，看看能不能给大家带来一些启示，或者叫启发。 先先说车价的选择，车价就是两种，一种是综合价，还有一种是气动价。像我们这个地方山高坡， 出门就是打坡，实际上是不不适合起用这个气动架，因为你速度起不来，所以选这种综合架比较好。 再一个就是说选这种综合价，如果预算有限，你不是用油叠，用的是线拉叠啥， 就不要选择那种全内走线的，要选这种半内走线的。全内走线的线管在里边打的玩太多刹车会非常的费劲，变速也不好变。 嗯，尽量选择这种半内轴线的，半内轴线的就可以完美的解决这些问题。虽然美观程度没有全内轴线的美观，但是它的骑行舒适度要高出一个档次， 不能死要面子活受罪。材料上来说，是目前最适合作为自行车车架材料的，就是这种碳纤维，不要去选择铝合金了，铝合金没有弹性，骑行在路上的路感比这种有弹性的碳纤维车架要差很多。 看这种碳纤维的头管，这都整合式的，他用的碗组也便宜。整合式碗组不需要打入上碗和下碗，直接装入轴承就能把碗组给安好，还安装还简易。 然后这是轮组，轮组车辆既然选择综合架，爬坡车越轻越好，所以这个轮组最好也选这种碳纤维的，碳纤维车圈，这种超轻， 这种花鼓超轻，铝合金花鼓再配上管胎，就可以极大的减轻整车的重量。 变速的话，国产蓝图的这个变速器价格便宜，变档也是快速准确，所以选这个蓝图是非常有性价比的一个选择。没必要迷信喜马诺的变速器。 说一下这个飞轮，大部分的公路车飞轮的最大飞只有二十八尺， 而是这个飞轮就选择了一个三十二尺，三十二尺比二十八尺多了四次，这样是在爬坡的时候会更省力。 这个对新手菜腿特别友好，我们这个地方坡多，坡并且还陡，如果这个飞螺的最大，飞过小， 有的坡可能就骑不上去，只能推车了。所以新手建议选三十二式的飞龙压吧。 看这个牙盘，也是 cnc 一体成型工艺，这两片大牙盘上一个铆钉都没有，一个焊点都没有， 这两个白白的。他是辅助加快这个换挡时候这个速度设计的，他不是铆接的那种铆钉， dub 规格的。看看这个曲柄，他这曲柄有空枪设计，中间两边里边有三个空枪。七零七五铝，强度又高，重量又轻。 咱们这个普通车友特别迷信这个喜马诺，动不动喜马诺幺零五套件，这个齿盘他的价格和喜马诺幺零五里边的这个齿盘价格差不多，比他还稍贵一点点，但是他的重量性能 完全要超过这个新马路的幺零五里边二二七千的那个磁盘。嗯，当然了，这一类人士他懂他，就可能他就会选择这种磁盘，一般的车友不选择这种磁盘， 看这磁盘给的这说明书如何安装，非常的详细，真是好好东西。变速说完了，说说。链条，链 条推荐选这种苏萌这种半镂空的链条，这种链条性价比最高，在重量和价格方面做到了这个最优。当然也能选这种全镂空的，全镂空，但是重量更轻，但是价格就贵了。 这个刹车刹车是这个做选这套这种超轻。公路车方面，这个是最能减配的地方，就是这个地方可以刹车上可以选便宜点的刹车， 因为他这个东西他再重，他也比你一对刹车加那个碟刹片要轻，所以这个地方减重效果不明显。选碳纤维的，太贵了，百一对，这种的还没有这扎皮贵，这碳纤维专用扎皮 都比这一对刹车要贵，所以它价格很便宜，但是肯定是能用刹车呀，效果呀这都是有保证。 哎呦，再说说这个车把，车把肯定选一体车把了，这个一体车把把力和把痕他是一体的， 一体的比那种把力把痕不是一体的，最少少了四个螺丝，所以他这个减重也是很明显。看这小把， 前边这个扁平的，属于破缝设计完把这拉毛设计固定，这个直播他会固定的更老。这地方有一个大的碳纤维盖，很美观的。然后把把带把带的选择进， 就是有吸汗的功能，颜色要和整车搭配起来就可以了。另外还有这 线管帽，一定最好选铝合金的啊，铝合金的耐用一点。还有这个微调螺丝，装前变速器的时候要把它夹在线管中间，加上这个微调螺丝以后，前边调整起来就非常容易了。 这个车一定要装尾灯，这种自动尾灯，一刹车它自动就会亮的尾灯， 这会的科技越来越先进了。哎呀，这是座管，三十一点六粗的座管，这个座管也是碳纤维的，因为价格便宜，所以这个他重量偏重，偏重一点，但是也不影响大局了。 来看看这个车座，车座也要选碳纤维的。公路车选碳纤维的车座，这个车座只有一百多克重，特别的轻。普通车座他五个车座没有一个普通车座重。 看他的导轨也是碳纤维的，并且他这个碳纤维外边覆盖的有 eva， 这个填充层 比较软和还比较舒适。所以我们普通人选车一定要如果追求碳纤维车钻，尽量选这种表面覆盖有 eva 这种弹性材料的车钻，这样骑车会舒服。如果没有干巴巴的硬的 碳纤维，那得骑不到五公里，就疼的受不了了。必须穿骑行裤，像这种车， 这段可以不穿骑行裤，骑个一二十公里。同样的快拆杆也用这种超轻的，价格要贵一点，但是能减一点是一点吧。价格虽说贵，也也不是太贵。 有脚踏，脚踏要注意颜色的选择，要跟这个车架呀，车轮组的颜色要搭起来，黑的或者红的都可以，因为车圈上全部是红哇哇的颜色，又是红色的把带， 所以配个红脚他是可以的啊。黑的就百搭了，黑的也行。然后还有这滋补液，管胎咋了，不好补，提前可以给他灌上滋补液。 这就是组装，一个车 组装一个超清公路自行车的这种配件，选择实路， 一个是价格，价格要在能承受的范围之内，第二个是安全，一定要保证安全，质量合格，然后就是重量越轻越好。

　　宝子们，今天这个视频教大家用最简单的方法看懂自行车配置。有车的宝子们评论区直接发出咱的帅车和配置，让大家了解了解。阿瑞我呢总结的是最常见的几点，记得点赞收藏关注啊！ 买车选车的时候直接用起来，厉害的大佬可以把更详细的知识分享出来哦。一、车架车轮等材质一般的，碳纤维的好于铝合金的好于钢的。二、 车子变速器刹车起码诺的一般优于一些国产品牌，更贵的呢，还有速联的。三、变速的个数一般越多的越好，这样骑起来更顺滑。 比如美利达探险者，一百是二十四变速，那就比捷安特 is keep 二的二十一变速配置要好一点哦。不过这个呢，是局限于同类型的车子比较。比如弯把比弯把，那平把比平把，山地车比山地车这样子。自山地车独有的避震前插，前插能锁死的好与不， 不能锁死的路况好的可以锁死前叉，以后相对能骑快一点。五、刹车方式油压碟刹好于圈刹好于线拉碟刹。这个一定要问清楚，别被老板稀里糊涂一句碟刹给糊弄过去。油碟和线碟制动效果差别很大的啊。 有的车子为了好看呢，会选择全内走的线拉碟刹，刹车效果会再打折扣啊。如果是女孩子的话直接排除。大概说来呢，就是这样了。如果大家还想了解更详细的知识，可以按照更细分的去搜索看看。比如山地车的套件级别。总而言之呢，配置更好的 肯定更贵，但是啊，骑起来也会更舒服。所以预算内选最贵的绝对没毛病。求求你们关注我呀！

　　天，有位粉丝找我配辆自行车，博瑞斯的预算五千多，但是有两个小要求，第一要配一个 fox 停车，第二的话要有一个叉加着刹车 呦，当时我整个人完全是蒙圈的状态。我们说一下这两个配件。前们以低配置的黑管来一算，都是三千多起步。刹车有两种，一种是双活塞的，一种是四活塞的， 也是三千多起步。那怎么配呢？如果你想要一辆适合你的车，在你的预算范围内，小光来帮你讲五点。第一个一期我们选择车架，第二个一期我们选择停车， 第三个一千我们选择轮堵。第四个一千我们选择套件加刹车。第五个一千就是各种配件，做包做短，把力把合，还有把套，还有脚踏。这些怎么配呢？博瑞士这个车通常都是年轻人玩，刷楼梯钢坠玩动作，对不对？来，我们怎么配？我们接着往下讲啊。

　　便宜和轻量化这两个词似乎并不沾边，但是这一次他的重量确实很惊喜。今天啊，我就来公布一下这辆五 v 六三六 s 的配置清单和选购思路，并且在不同价位的配件选择上和各位聊一聊我的建议。 配置清单我会打在最后，有需要的可以截图。那么首先我这一次的装车思路主题是以最具性价比的配件组装一台大，形成原味山地车。 那么首先一辆车的灵魂在于车价。比较便宜的国产车价里，五 v 六三六 s 可以说是市场认识度非常高的一款车价。在这个价位里，它的质量是非常不错的， 并且呀车价还有五年的质保，这个车价的后代只可以选择这一款 roxos 和 fox 的 dpx。 二、其他的不要选，以免试错踩坑。前差的选择上，如果说预算比较低，两 千元左右的价位可以选择三托的 ila， 稍微高一点的，三千元的价位推荐选择三托的 dolex， 调节更加丰富，体验也会更好。 四千元以上的价位，如 lyric c b， 包括说我这次选择的 myzer， 都是非常好的选择。这款新的前插呀，我还在详细的体验之后呢，会给大家和车价一起出实播告。接下来是轮组花鼓呢，我选择的是 coser， 高一点的价位你可以选择 smile xt， 再高一点你可以选择 hope， ctrls king， 艾灸。还有哎，你这可和性价比不沾边了。 哈哈哈，打扰了打扰了，我信你个鬼。车圈的选择是太阳新出的 door 系列，我这根呢是四零宽度的焊接版，较宽的圈可以对外胎有比较好的支撑，并且支持真空。外胎选择的是玛奇斯二九寸。 dhl 和 dhf 的 wt 版， 到货之后直接安装真空，不得不说真空系统还是真的响。这个太阳的车圈价位在二百元左右，整套轮组下来的价格在一千一百元左右。外胎的价格一对在五百元左右。下面来到车头粉丝福利款的红衣玛丽，配上史玛诺 pro 的大台声验把， 算上板栗给粉丝的福利优惠，这个组合的价格在四百元左右，算是性价比非常高了。传动系统其实这一次我纠结了很久，变速套件中套两千元左右。价位有 有 sram 的 nx， 喜马诺的 slx。 nx 的价格其实会再低一些，但是 c 罗最小只有十一 t， 能够接受的话，其实还是很好的选择。 在这个价位中，我个人更喜欢喜马拉能的变速，所以说我这一次选择的是 slx。 更高一级的你可以选择 xt 直播，它带有计时释放和多重释放功能，有需要的可以选择。刹车系 李总这一次选择史阿姆的 g 兔，主要是看在价位，上千人左右的价位，配上四火塞的刹车，手感和刹车力度都还 ok， 出体验还是非常不错的。不过这一次呢，我还需要上山去详细的测试这款刹车，虽然 sirm 刹车在颜值上不在线，价格还是非常划算的。 如果你想要预算更高一些的刹车，你可以选择 s l x 七幺二零 x t 八幺二零叉 t r 九幺二零后 b 四 v 四马管 m t 七。 不好意思啊，又上头了哈哈哈哈哈。那么最后就是一些小附件了，预算有限的话，升降座管可以考虑日后再升级。比较亲民的有 ex a 叉 fu 审。我这次选的呢是叉 f 的升降， 质量和手感都还不错。坐垫上是古威的同品牌坐垫，舒服就完事了。把套呢，一定要选择一个大牌子的， 推荐我这个五零五零的把套，我接盘上用的也是这一款，便宜又好用。脚踏呢，也是五零五零尼龙脚踏，性价比高，而且还轻，值得推荐。那么说到这里，本次六幺六 s 的配件我们就都聊了一遍， 如果呢，你还有什么问题可以在评论区交流。这是本次我这辆补维六三六 s 的全部配置清单和价格清单，你们可以作为参考。 那么下一期我来分享一下这辆五 a 六三六 s 车架和玛尼托 mate 前开的使用报告，并且用这个因斯啊三六零的莱卡英寸相机为你们记录下测试的第一视角，我们下期再见。

　　好，大家好，好久不见。这是一期自行车视频，那么这期的主要内容呢？是来讲解一下我刚刚组装的这辆车。大家都知道啊，我有一辆迪卡龙的叉 c 九百啊，在过年的时候因为一些 经济原因给卖掉了。那么最近春暖花开，夏日初至，又想骑行了，但是现在手头没有那么多钱，还有一些旧的零件。那么我今天的主要主题就是说如何花三千元 左一辆性价比超高的叉 c 战地车，而且是全新，不是二手的配件。那么这辆车啊，满打满算三千元。在三千元这个价位，其实自行车的竞争还是比较猛烈的啊，国内有喜得胜的传奇屋， 美丽达的挑战者三百。这些车的价格虽然说都是在三千元左右，但是吉安特和美丽达他们的价格都在三千七百九十八和三千六百九十八左右。你如果算上齐心的装备，头盔啊，手套呀，满打满算也需要 四千元。那么我今天走的这辆车呀，它的价格更低，而且配置也不逊色于他们。那么我是采用了一种怎样的组装方案呢？或者说我是如何选配的呢？接下来让我们跟随镜头去细细的观赏一下这辆车，听我耐心讲解。 那么很显然，组装山地车第一步就是选车价。选车价不仅要选结构，规格，几何，材质，然后选适合你的尺码尺寸。 好，大家好，今天就来着重的讲一下我的这辆车。呃，这辆车刚才整体咱们已经看过了，我们再来看一下它具体的细节。那么说到车架，我们看一下我采用的是补威 ti 幺二零 s， 一个银色的铝本色的车架。 那么我们要注意一下这个车架，我之所以选择它的优点就是它可以进行快拆和桶轴的相互转换。看一下它这个桶轴的地方， 非常的精细，他这个尾钩啊，可以更换，从快拆更换成幺四二乘十二毫米的桶轴。那么这样的优势就是我可以使用桶轴的轮组， 比如说嗯，换内胎啊，修轮子就不需要重新调。蹭碟，我是对于蹭碟的问题深恶痛绝。说到蹭碟，我曾经有一辆车是一个美丽达的欧版车。 众所周知，美丽达有一个挖腿后下叉的技术，非常的软，带有一定的减震性。但是吧，在特殊的情况下的后下叉，当你在用力摇车的时候，他会发生形变，这个发生形变，由于他是一个 快拆的车架，就会导致蹭跌。只在空转的时候，在空转的时候他不会蹭跌，可是一到你齐心的时候，发力摇车的时候，他就开始蹭，真的是很烦。所以说呀，我的这辆车一定是选择了 统轴的一个车架，这样的话才能保证强度。那么说到啥车，我们看一下。 我选用的是喜马诺的 mt 两百，搭配的是二 t 五六的一个碟片，这个碟片已经磨得差不多了，应该是在磨合期开始已经有一些磨损的痕迹。那么我们看一下喜马诺 mt 两百的纱把。 可以说这是一款非常经典的刹车，无论是在一万元的国际大牌，还是在五千元 国内品牌，还是在三千元的国内品牌，基本上就是喜马拉雅 mt 两百。在这个价位，这个刹车可以说你没得选，同价位基本上没有比 mt 两百更好的，这个刹车你没得选，基本上你要是足五千元以下，三千元以下的车，想要用油碟的话， 只有喜马诺 mt 两百。现在的价格也趋于稳定，没有以前那么高。那么车价的基本规格我们可以了解一下。这个车价呀，我买的是一个十七寸， 我们看一下，他是一个十七寸 m 码的车架，十七寸的车架和我的身高其实是比较的相配的。然后补维的这个铝合金的锻造技术，我们可以看一下细节，头管的技术我们可以看一下这个整体车架的细节还是很不错的，他的这个后下插， 异形后下插的工艺非常的优秀。同时这个车架的内走线非常的容易走，他的内走线走这个下管中走的， 这是他的变速内走线，他的刹车我给他采用的是外走线，他有内走线的版本，但是我没有去选择，因为外走线的刹车他更加的便于维护。车价是二十七点五寸，上面有标志，然后是补维的 logo， 坐管是三十一点六，后期可以改装一个升降坐管。这个车价买来的时候他是自带万组的，是 fsi 的万组， 那么我们需要搭配的就是我给他买了一个桶轴杆，还有一个快拆转筒轴的围钩。这个车价的价格是在一千出头啊， 淘宝上的很多商家已经卖到了百左右，非常具有性价比的一个车价。那么说完车价我们就说钱差，钱差是大家非常熟悉的荣轮三托，那么这是一个三托的二十七点五寸的钱差，他也是一个桶轴，我们看一下， 嗯，一百乘十五毫米的桶轴，三托的桶轴非常的优秀。他有一个专利技术，就是这种专利技术，快拆式的桶轴，基本上不需要其他的工具，用手一掰就可以非常轻松的把它给拆卸下来。 那么值得一提的是，这个前插的内管他是三十二毫米的，非常具有强度，这个强度具有保证。同时我买的这个前插是一百二十毫米行船，因为我喜欢软一点，在越野的时候，做一些动作的时候软一点，他的反馈更加的优秀。 所以说啊，我的体重有比较的大。采用这个一百二十毫米形成的前插，往上一坐，预押形成就已经是二十毫米以上。那么大概有一个一百毫米九十毫米的外漏，即使在骑行的时候，对于车架的伤害也不是特别大， 我们一定要注意哈。我在看网上有些案例的时候，有的同学给一个叉 c 车装了一百四十毫米的前叉，这是不可以的，叉 c 的前叉形成最高也就是一百二十毫米。那么前叉车同样的是 mt 两百，搭配二七五六的碟片。 这个前插看起来非常的结实耐用，那么车价是在九百元左右，加上一些尾钩配件，转换座，大概是在一千元整，一千出一点头。然后前插呢是五百多。我们想象一下，虽然说他是油黄前插， 重量比较重，重量大概在两千四百多克，但是一百二十毫米形成三十二毫米管径还是桶轴的二十七点五。前插五百块钱没得选，真的没得选。那么接下来看完前插，我们就看一下传动系统， 看一下这个标志喜马诺丢瑞。那么这个曲柄呢？是喜马诺 m 五幺零零的一个曲柄。我们把这个车翻过来看一下。好，现在我们将特写给到传动系统 m 五幺零零的曲柄。 然后盘片是三十二盘片，大家可以看一下。我这是一个单盘的系统，现在山地车呀，它的基本趋势就是单盘，不需要那么复杂的变速比。那么我建议大家选择曲柄和中轴的时候， 一定选择喜马诺，或者说苏联的原厂中轴和原厂曲柄，因为这个曲柄中轴如果你选择副场的，非常容易掉曲柄啊，他这个螺丝啊，锁紧的力度不够，或者说锁不紧，你骑着骑着他就掉了，这真的是很难受的一件事， 我曾经骑车的时候就遇到过，非常的痛苦。那么这个曲柄它是一体锻造的，但是它不是中空的，它不像 m 六千，它是中空的曲柄。那么值得一提的就是整套变速系统，我们看一下 整套变速系统用的是喜马洛丢瑞，大家能猜出这是喜马洛的哪个型号吗？其实啊，这是 m 四幺零零最大的后妃，我选择的是四十二 t， 因为我处在平原地区，基本上没有山，那么我没有那么强烈的爬坡需求， 所以说选择了最大飞轮四十二 t。 这个 m 四幺零零还有一个四十六 t 的飞轮可以供大家选择。其实啊，四十六 t 四十二 t 搭配前面的三十二 t， 爬坡完全够用了，真的完全够用了。我现在爬一个非常陡峭的坡，大概有七十多度，都非常的够用。 虽然说他是 m 四幺零零J9九游会首页入口，可是他毕竟是一个丢人啊，基本的变速流畅度和后波的稳定性还是有的。 然后我买的是 m 四幺零零的中套，曲柄中轴，链条，后波飞轮，一整套都在。 对于买变速系统，我建议大家买原厂的套件，能买中套就买中套，买小套也可以。你可以取，并不用原厂的。但是链条飞轮，后拨和前拨一定要是一套。 为什么呢？你用副厂的飞轮，可能重量更轻，价格更便宜。但是啊，它变速的流畅性很难得到保障，尤其是喜马诺，它具有那个链条链尺的 hg 技术，这个是非常重要的，可以使你的变速啊更加的平顺。好，我们看一下啊，变速的特写。 中轴采用的也是喜马诺的呃，螺纹中轴，原厂的。那么我们再回去看一下 前插，我非常喜欢三托前插的这个快拆设计，这个专利设计真是精，非常的方便啊，真是非常的方便。 那么说完车架，前插，传动系统，刹车也说过了。那么我们看一下轮组。轮组很多人可能就不了解了，这个轮组啊，看起来特别像马维克三幺九， 他上面贴着这个标加上灰色，特别像马维克三幺九。但是很遗憾他不是的，他应该是一个高仿的产品。马维克三幺九这个车圈啊，很出名啊，从这个他是挑战者，他是美丽达。挑战者九百的原装车圈，搭配喜马诺的 呃花骨，性价比非常的高，也非常的结实。可是现在某宝市场上，马维克三幺九的车圈假货泛滥，但是假货不要走，实际上他的假货比真货不算不上比真货好，但是他的假货呀，可能和真货的质量差不多。 那么这个车圈应该是一个山寨的马维克三幺九。这个花鼓啊，叫 past。 past。 这个花鼓啊，大家肯定没听说过这个品牌，但 是我了解，因为啊，我之前看到有个博主发一些视频，他有一个速降车架，准确来说是一个大行程的软尾车架，在运动的时候可以飞非常高的落差和楼梯。然后车架的品牌就是帕斯卡。 我对于这个品牌啊，他应该是国内的一个小品牌，知道人不多。这个帕斯卡的一个花鼓边。这个山寨马维克的车架。这个轮组啊，可以说是整车价格最 low 的地方了。轮组说实话应该用的好一点，但是这车的轮组用的却非常的一般般啊。 这个车的轮组非常的便宜，加起来才三百块。三百块一个二十七点五桶轴的轮组，其实他的强度可想而知，这也给了我们后期很大的升级空间。但是我们要明白，挑战者三百，他的轮组 其实也不过如此，轮组都不是特别好，你要么升级就升级好的，要么就用烂的，用坏了再换，对吧。那么说完轮组，我们说一下这个外胎， 伊诺华，二十七点五乘二点一，伊诺华的黄边胎。这个外胎啊，乍看起来还不错，但是细节不怎么样。 首先它虽然是二点一的胎宽，但是它的胎非常的窄，我个人觉得它不像是二点一，比较的窄，我建议用玛吉斯，用玛吉斯的 ica。 然后这个外胎还有一个很大的问题，就是比较的薄，前几天一次骑行中，他就被扎了，被一个木签子扎进去了，扎进外胎里面，外胎被扎破了，这真是很头疼的一件事。 好，我们看一下银色的车架搭配黄边滩，整体看起来效果非常的不错。 这就是车架的一些，这就是整车的一些核心配置。那么我们看一下其他的地方。首先三件套坐管和把横， 用的是优诺国产铝合金，其实质量还可以，并没有大家觉得那么差，感觉还可以。然后这个坐垫值得一说， 这个坐垫啊，用的是补威的坐垫，一百多块钱，一百二十五块钱，感觉还可以，没有什么大的毛病。 那么这就是关于整车的基本配置。让我们看一下五百元的三托前插，他还带线控锁死统轴，一百二十毫米行程，三十二毫米内管。 哎，这个价格还要什么自行车呢。好，接下来总结一下我的这辆车，车价一千出头，前差五百，轮组三百，再加上外胎，差不多接近两千元，然后加上传动系统， 嗯，接近三千元，再配上其他东西，正好三千元整。那么很显然，这辆车呀，在三千元的价位，在三千元的价位，你绝对买不到同等级的整车，因为现在的车商最喜欢加码的就是传动系统。 变速套件是最容易忽悠人的事，但是其实我们要明白，变速器变速套件是你装车过程中最不需要考虑的地方，你不需要用太好的变速，反而是车架避震。当然了，你是如果 杀马挡的话，就当我没说对吧。车架避震，轮组弄得好一点，变速过用就可以了。现在无论是四幺零零，五幺零零还是六幺零零，都是丢瑞的标识，过用就可以了，不必追求太美好。那么这就是整车的一个基本情况。 我们可以看一下车头的小黄鸭，非常的精神，给一个特写。 那么我们看一下 mt， 两百的沙瓦，也是非常漂亮的。所以说整车的基本配置我个人觉得还是很均衡的， 骑起来也很开心啊，看起来也比较的舒适。后期的升级思路的话，我一定会升级一个好一点的轮组，一千多元的一个轮组吧，呃，重量轻一点。 同时前叉有机会也升级一下，升级完轮组和前叉，这车的价格基本上就标到五千元了。如果再升级一点好的套件的话， 那么七八千元挡不住。这就是关于整车的一个基本思路，关于后期的改装方案，我们以后再接着聊。好，这期的视频到此结束，我们下期再见。 好，这就是关于我的这辆自行车的全部介绍，有关装车的更多细节可以关注我后续的视频，我们下期再见。

　　大家好，我是沐风，今天我们就来聊一期单车上的核心配件变速系统，我们该如何选择才能给车子提供一个最高的传动效率。变速 套件这个名词呢，只是在单车这个领域呢，作为一个比较专业的术语啊，其实呢他也叫变速传动系统，简单来说就是一个变速器。这个变速套件呢，就好比汽车上的变速箱啊， 至于这个东西能骑多快呢，真的跟他没什么关系，主要呢还是取决于你的腿啊，你这个发动机人才是最主要的。那么整个变速套件有哪些东西组成的呢？我们可以看一下。这个车把上呢，这个叫指拨不明 失忆啊，就是用手指去拨动的，那肯定是要直拨，然后的话呢，一个前拨，一个后拨，然后呢一个飞轮加链条，还有 牙盘和中轴。那么这个牙盘呢，也可以把它号分为曲柄和盘片，因为有些人是可以单独换的，当然一些比较入门级的是不可以支持更换的。 这个呢，前拨和后拨呢，他主要就是呃来把这个链条换到某一个档位上，当然这东西叫前后拨，还有这个纸拨。那么 正确的去了解一个产品的专业术语呢，他会让你在特别是在网上去买东西的时候，呃可以避免让你走很多弯路 啊，能够让你正确的去买到你想要的东西。那么大部分市面上的三 d 车呢，都是以二十一速，二十四速，二七速或者是三十速，甚至更多。那么这些速别是怎么计算来的呢？这个呢，主要是取决于飞轮上的这个有几片尺。那么比如说我们 我们这个车呢，飞轮上有九片尺，那么前面呢是三片的芽盘，那么就是三乘九二十七数。意思就是说呢，他有二十七种 速比搭配啊。那么如果前面是双排呢，就意味着说呃，二乘九，那就是十八种速比搭配。所以说这个变速多少速多少速，就是通过这样的方式去计算得来的。前两天呢，有个车友推了台新车过来，让我给他调车，我一看 探价十二速单盘的套件够屌吧。但是我一看到这车， 我觉得对他来说是个坑吧。因为怎么说呢，这应该都是新手经常会去踩那个坑。为什么说这是个坑呢？呃，因为很多新手买车呢，看两点 啊，第一是不是碳架还是铝架啊，还是什么钛合金车架啊，看材料，看颜值吧。第二呢，看什么呢？看套件 是不是二十七速啊，还是三十速啊啊，或者说是不是十二速啊啊，会去看套件看这些级别。为什么会这样子呢？主要还是因为觉得这个三十速会比二十七速要踩得快啊，十二速会比十一速更屌一些 啊。这些我想应该都是很多新手都会去踩的一个坑啊。但是为什么我会说这是个坑呢？像素颜的套件也好，新版的套件也好，那单盘的套件的话呢？那个飞轮比我的脸还大啊，这么大一个，比我的脸还大。那我想说， 买这台车，几乎呢都是压马路，几乎呢都是上班代步啊，或者是走一些比较平缓的路面，你要这么大的飞轮干嘛？你买那么大的飞轮干嘛？ 当镜子照吗？对不对？所以说根本就没有用啊。好，我再来举一个简单的例子吧。 你骑一台三十速的山地车，我呢，骑一台单速的，就是没有变速的车子啊，就是类似那种死飞。 那我们俩来比呢，我敢打赌，我绝对是比你骑得快的啊。没有为什么，因为你不管你多少数，你的牙盘就这么大，你的轮子就这么大。而我那个车呢，没有变速， 就是个单盘，后面也是个单单数，没有变数。但是我的牙盘是五十的，这么大，前面的这么大，我后面的 十三个 t 就这么小啊。我们在屏幕上比速度的话，我敢保证，绝对是你们欺负过我的啊。这是为什么？说 速度不是取决于你这个套件啊，跟你这个套件跟你这个多少数没有半点关系也不说完全没有关系，几乎没什么关系啊。所以你一定不要觉得这个二十七速就没有三十速的快 啊。我甚至还遇到有些车友问我，我想把车子把这个二十七速改成三速行不行？我说可以。他说那我把那个飞轮九速的飞轮换成十速是不是可以了啊？不是的，根本就不是这回事的。因为你单换了一个飞轮是没有用的。 你飞轮是多了一片尺啊，是时速。但是你的后波呢？你的链条呢？你的牙盘呢？你的纸波呢？全都是不兼容的。所以不要觉得 只是换一个飞轮，换一个时速的飞轮。你这个车就是时速啊。这个东西他整个套件都是需要一个搭配的。你不，不匹配的东西，你换上去， 最终是变不了速的。是整会导致你整个车子就变得没法骑了。不过话说回来呢，装一台车子，你选择一个合适套件呢，是很重要的。那么首先你要清楚你的用途是干什么，你是用来专业越野比赛呢，还是专业竞速呢？ 或者说是日常代步还是长途骑行，那么这些呢，都是需要去参考的一个参考值。 那么还有一个呢，包括你的自己的体能，这个也是很关键的，你都连军事二十五年都起不到的话，你搞个那么大的此笔有什么用，对吧？那么所以说也是要根据你的体能啊，然后 去配一个合适的词笔啊，包括以上我说的这几点都是值得去参考的。这样的话，你装出来你这个车子呢，这个套件的使用率呢，才能够达到最高。用一个最简单的方式来验证你这个车上目前安装的这个套件到底合不合理呢？啊， 我们可以看一下这个飞轮，我这个是九数的我们那那我们就以这个九数分作为一个案例来讲啊，这九片飞轮呢，我们就比如有九个人要扛九百斤东西 啊，那么呢，一人扛一百斤很平等吗？是吧？那么就等于说这个九片飞轮呢，你每一片尺呢，几乎都有用到，而且使用的概率呢很均匀啊，大家搞的扛的东西一样多啊，很公平。那么这九片尺的 寿命呢，就很平等啊，他不会说某个尺突然就坏掉了啊。那么这个呢，说明你的变速套件呢，就装的很合理。那么如果说你这九片尺只有这下面四五个小的 啊，这几个小的在一直在用，你每天上下班也好，干嘛也好，几乎都只踩这几个小的啊，那么就等于什么这九百斤东西全部交给那五个人看了， 到最后那五个人肯定是迟早要先死掉的吗？对不对？所以说你一个。我经常给很多车友修车时候，就会发现，那上面那大的几个几乎都是没有用过的， 你可想而知吗？你一个飞轮就九个尺，你拿了九个尺给你用，结果你就用了四五个，那说明什么？一个问题，你这个套件的此笔搭配前面牙盘的尺数跟后面飞轮尺数搭配是不合理的， 这样才会导致你这个飞轮呢，只用到那几个啊。这个呢，也是涉及到你骑行的路况啊， 什么之类的，因为你几乎都不爬坡，也不去越野啊，不去干嘛之类的啊，不会用到那么轻的词笔，所以你这几篇大的词呢，就肯定用不上了。当然 呢，这只是我的一个个人意见啊，仅供大家参考一下。好，说完飞轮呢，接下来我们来说说这个牙盘。这牙盘呢，主要呢就是有单盘啊，两盘啊，还有三盘啊。那么主要什么情况下，我们该选择什么样的牙盘呢？ 呃，比如说我们日常代步，长途骑行，汽油之类的，或者说是越野比赛啊，我以前自己呢有三台车子啊，日常代步的车子的话呢，我那个车子怎么装的呢？呃，前面我是装的是翻盘啊，后面我装的是七速。 呃，那么为什么这样去装呢？七速对我来说已经够用了，因为我上下班的路路况呢，也没有爬坡啊，基本上就平路为主，然后档位基本上够我用了。然后的话呢，还有个最重要点就是七速的链条，七速的飞轮 啊，这些消耗品都比时速十一速，十二速要便宜很多啊。他这个性价比是很高的，没有必要说去装很高级的东西。当然还是那句话，钱多除外啊。 那么长途骑行的话呢，我另外一台呃，那个雷达车子是专门用来跑长途的啊，就是动不动就是一百公里以上，两百公里或三百公里这样一天。那么这个车子怎么装的？我当时装的就是三盘，后面是九速啊。为什么我会选择一个九速套件呢？呃，还是那句话， 九速他相对比十速十一速也会便宜一些。当然因为变速这东西，级别越高，速别越高，价格也越高， 就会意味着你的换的配件，损耗的配件就会更高。那么九速，八速，七速这些东西呢，目前市面上比较常见啊，即使你跑在外面呢，你万一 变速器出了什么问题，你到了一些二线或三线，甚至四线城市，你想买一些修补件啊，至少你还比较容易找得到。但是如果你是用的是折锁套件，你再出了，出了门，在一些偏远的地区，你想换个配件，你都不一定找到你，那时候你就只能哦吼 搭个车回家啊，对吧。所以说的话呢，选择一个合适的东西很重要，长途也好啊，骑友也好，日常代步也好， 那么你也可以选择单盘，双盘或者是三盘啊。我比较建议用双盘或者三盘呢，因为单盘对链条的损耗也比较大啊。如果对于专业的越野来讲的话呢，那二话不说，肯定是直接上单盘了，后面上大飞了， 因为单盘省了一定的重量啊，因为单盘减重，他确实是比较明显的。然后第二个的话呢，你用了单盘的话，一定要配大飞轮，就是那种比我脸还大的那种飞轮啊，这样的话你的变速磁笔会那个变速范围，磁笔范围会很广， 就说你平路要速度，能跑得起速度，爬坡爬墙啊，你也爬的上去啊，因为他有很宽的一个持米范围啊。所以说的话呢，这个越野的话呢，就要去考虑装单盘，而且 一定要装正副齿的盘片，这样他才不会掉链。最后呢，我们来看一下这台车子，这车子呢，是我以前给一个车友组装的，对于很多普通的车友来讲，这个车的套件选择呢，简直就是一个奇葩。为什么这么说呢？这个车的套件牙盘前面这半部分呢， 都是采用了山地车套件，那么后面这些呢，都是采用公路车的套件。那么可以看到啊，前面呢这个牙盘前拨 啊，包括左指波啊，他都是三 d 车的，这个是 xtr 的前波也是 xtr 的。后部采用就是公路车里面的 b a 的后波，公路里面的后波。 飞轮的话呢，用的就是呃 ut 的飞轮，十一杠二十八梯的。那么为什么会这么装呢？其实大家可以看一下这个车子呢，是二十七点五寸的车子。呃， 这个车主根据他的使用情况来讲呢，经常就是会跑一些长途啊，参加一些汽油活动啊这样子。 然后他给我反馈回来情况就是目前这个套件对他来说使用率是最高的，而且这个链条同比用在别的车上面，这个链条的使用寿命要增加了很多啊，对于一些强迫患，强迫症患者来讲的话，这样的搭配肯定是接受不了的。 因为山地车配公路车的套件，呃，确实有点怪怪的。那么为什么要这样去搭呢？这样搭的话呢，你可以看一下搭配公路车的飞轮，他最大是二十八梯啊，也就是说当你要去爬陡坡的时候呢， 你如果没有前面没有小盘的话，你是爬不上去的。那么这个车的压盘呢，是四十三十还有二十二的，也就是说你 不管爬多陡的坡，放到小盘去，二十二拉二十八梯啊。这个此笔范围呢，基本上很陡的坡都能上。然后的话呢，前面最大盘呢，是四十拉十一梯啊， 再加上这个二十七点五的轮径，相对来讲跑平路啊，三十五左右的速度巡航是也是很轻松的，没什么问题的。所以说 我们看这个套件来讲的话呢，你就会发现，其实飞轮不一定说一定要越大越好，牙盘也是一样啊， 根据你的一个实际的一个使用情况，够用就好啊。他这个飞轮，我看他上面那个链条油，就可以很明显的看出来，他这个飞轮上面几乎每一个齿都是沾满了链条油，这就意味着他的换挡频率会很高，然后每一个档都 经常会用到啊。平路速度不是很快的时候呢，可以踩中盘，速度上来呢，可以踩大盘，爬坡呢，可以去踩小盘 啊。当你踩大盘的时候呢，基本上都是带小飞啊，基本上都带这几个小飞，链条也是处于比较直的状态，然后你踩中盘的时候呢，速度也不会说特别快，也不会特别慢，那么基本上都是踩飞轮的中间那几个档。 当你爬坡的时候呢，就必须要下小盘了，因为他飞轮很小，他会逼着你去踩那个小盘，那么小盘去拉这大的这几个飞轮的时候，上这个二十到二十八梯之间。那个此笔呢，他 链条呢，也是处于一个比较直的状态。那么这样子的话呢，他传动效率得到了提升，链条使用的寿命也得到了提升，飞轮的使用寿命也是得到了提升。整体来讲的话呢，他还起到了一个套件的 量化的作用，因为公路飞和公路后坡他都会比山地的要轻很多啊。所以说的话呢，这个套件我个人呢给很多车友装车，我都会去询问一个，就是你 到底能踩多快，到底用来这个车，用来干嘛用啊？这样的情况下，我再根据你的需求去给你选择一套合适你的套件。有关套件的问题呢，我们今天就先聊到这里，我是沐风，爱修车爱分享，喜欢就点赞加关注，谢谢大家，我们下期再见。

　　大家好，我是蔡腿离，今天分享一下我的车。整车落地七点一千克，车架使用大十二十七点五的 s 码车架，车架重量一千一百克， 搭配大石波斯全碳前叉，前叉重量五百六十克。这是一辆纯粹山马，有限预算内一切为了快。轮子搭配零零幺幺 mc 三轮组，前后波斯规格重量一千一百克， 轮胎使用 ic 龙鳞二十七点五，重量在三百六十克左右。套件使用 ix 七零零直播加 xt 七八五，刹车八千一百。曲柄加 pq 四四， t 盘片使用 hg 七零零幺幺飞轮搭配 l 八零零零中腿后拨 hg 零零十一飞轮是喜马诺维 一能用在山地 hg 塔基的公路飞轮，这样的吃比搭配，即使面对十三度的坡也能踩得动。 富绿叶全碳车把搭配 cnc 负十七度法力富绿叶码表支架，完美解决码表和相机框共存问题。法力长度一百， 使用八千一百驱平，为以后升级功率计做铺垫。整车大部分配件重量如图。九龙湾的风景还是非常不错的，欢迎来爬坡。